发电电动机转子损坏故障电磁力分析

针对抽水蓄能电站发电电动机磁极线圈和阻尼绕组损坏故障进行分析,首先介绍了电机电磁力的分类和产生的机理,再利用电磁场有限元的方法计算电机在不同工况下所受到的电磁力,通过计算结果分析出故障产生的原因,为今后处理类似故障问题提供了有效的分析和诊断方法.     

青藏铁路片石通风试验路基沉降与普通路基裂缝解剖分析

青藏铁路清水河多年冻土试验段，平均海拔4470m，冻上年平均地温为-1．40℃～-0．46℃，冻土上限为1．5～3．5m，2001年9～11月施工。2002年10月前后，路基相继出现多条纵向裂缝。为研究试验段路基裂缝成因及片石路基沉降量较大等问题，2003年5月对DK1026＋630和DK1025＋583断面进行解剖分析，如实记录开挖路基基本情况，进行现场和室内试验，分析路基沉降和裂缝形成规律，计算路基沉降量。结果表明，路基沉降由在外荷载作用下路基本体的压密沉降和基底以下地层的压密和融化沉降两部分组成，由于两个路基断面填料压实度均匀良好，其沉降量主要来自于地层的压密变形和融沉，路基沉降量的计算值与实测值基本一致。DK1026＋630断面裂缝贯穿路基本体，为融沉裂缝，是由于路基阳侧原天然地面下泥狄岩风化物融化压缩引起路基体横向不均匀沉降造成的。由于片石有调解人为上限形态和抑制路基不均匀变形的作用，故片石路基没有产生融沉裂缝，但在竣工初期却表现出较大的沉降量。     

铁路防风治沙工程的规划设计

结合国家西部大开发的有关方针政策,论述了在新形势下铁路防风治沙工程规划设计的新型指导思 想;从人与自然和谐发展角度,对铁路防风治沙工程的规划设计提出了几点合理化建议;对目前规划设计中存 在的固沙防火带宽度和沙障立柱埋深计算问题,从理论上进行了探讨并提出了解决方案。对于新形势下的铁路 防风治沙工程具有一定的指导意义和现实意义。     

650MW级全空冷水轮发电机通风模型试验研究

本文叙述了如何采用1:5相似通风模型对650MW级全空冷水轮发电机的通风系统进行模拟研究,一方面检验真机通风系统的合理性并优化通风结构,另一方面验证网络计算方法,并为更大容量全空冷水轮发电机的研制作技术储备。     

空水冷却器冷、热风温度求解方法

基于冷却器工作原理,提出了空水冷却器实际运行时冷、热风温度求解方法.分析了冷却器带走热量、风量及冷却器的供水量、进水温度等对风温的影响.为电机冷却系统故障分析和智能诊断提供理论依据.     

195MW脉冲发电机冷却系统分析

针对195MW脉冲式发电机一直处于变转速、变损耗的非稳定运行状况,利用网络分析法和CFD分析法对发电机通风冷却系统进行瞬态分析,掌握发电机通风冷却系统的特点,预估各部件温升,为产品设计提供技术支持。