考虑预防性维修的二维质保期设计与优化研究

产品市场竞争的加剧对二维质保内维修策略与质保期的系统设计提出了迫切需求。当前二维质保期设计与优化研究主要基于市场弹性,存在关联函数建模困难、参数拟合准确性差、未有效结合预防性维修策略优化等问题。针对以上不足,首先,在分析一维质保效用模型不足的基础上,建立了基于质保服务时间与里程的二维质保效用模型;其次,在分析不同预防性维修策略对产品失效率与质保服务成本影响的基础上,构建了等成本下考虑预防性维修策略的二维质保期设计与优化模型,将二维质保期设计与质保内预防性维修策略优化进行了有效结合;最后,采用算例分析对模型的有效性和适用性进行了验证。     

油管传送射孔(TCP)施工不成功原因分析及改进措施

针对近年来油管传输射孔(TCP)施工中发生的枪串不起爆或部分起爆以及卡枪、掉枪等不成功的问题,从施工器材、施工方案、施工操作以及井筒条件等方面进行了分析总结,为以后成功应用油管传输射孔(TCP)施工起到一定的作用。     

浅析玉门油田水平井射孔技术

针对玉门水平井射孔施工特点,采用三组定位短油管、压力起爆器、滚珠枪尾等一系列适合水平井的射孔工具,并设计相应的施工工艺步骤,一次下井成功完成了的射孔任务,取得了较好的工艺效果和地质效果。     

熔速对氩气保护GH4169G合金电渣锭组织及夹杂物的影响

研究了熔速对氩气保护GH4169G电渣锭宏微观组织及非金属夹杂物的影响。结果表明:适当增加熔速有利于缩短铸锭的局部凝固时间,减小二次枝晶间距,从而细化枝晶组织,但对Nb、Ti等易偏析元素沿径向的宏观分布影响不大。熔速对GH4169G铸锭中的夹杂物类型影响较小,主要为氧化物、氟化物和氮化物三类。夹杂物在铸锭表面最多,向内部迅速减少并趋于稳态。铸锭内部夹杂物多以氧化物为核心,氮化物为次外层,碳化物为最外层的双层或三层结构。采用MeltFlow-ESR模拟方法,分析了熔速对重熔过程中夹杂物运动轨迹的影响,发现提高熔速有利于夹杂物向铸锭表面运动,降低铸锭表面夹杂物富集区的厚度和铸锭内部夹杂物的数量。此外,提高熔速有利于缩短夹杂物析出长大的时间,降低夹杂物尺寸。     

劣质煤种对1000MW旋流对冲锅炉燃烧性能的影响

旋流对冲燃烧锅炉在燃用劣质煤种时,由于劣质煤着火困难,会造成主燃区温度较低,引起炉内燃烧不稳定,并且水冷壁经常发生高温腐蚀和结渣,上部对流受热面超温,飞灰含碳量也增加,锅炉热效率明显降低,是目前电站锅炉运行面临的一大难题。针对某1 000 MW旋流对冲燃烧锅炉,采用CFD方法研究了锅炉燃用劣质煤种时炉内燃烧组织的分布特性,并将结果与设计煤种进行了对比分析。结果表明:与设计煤种相比,劣质煤灰分高,热值低,原燃烧器的分级配风方式不利于劣质煤粉及时着火,燃点推迟,炉膛水平截面温度分布不均匀,四周水冷壁中心附近出现高温区和高浓度CO,炉膛中心高温区减小,火焰中心上移,因此对流受热面附近出现高温区域,这些会导致水冷壁高温腐蚀,对流受热面超温问题发生,同时出口烟温也会增加,即锅炉效率降低。另外,由于分级燃烧组织的不合理,炉膛出口NOx生成量也明显增加。在实际运行中,可以采用混煤掺烧的方式,改善劣质煤种的燃烧特性,从而提高锅炉燃烧稳定性;其次,可以对原旋流燃烧器进行改造优化,如适当减小一次风速,或者在水冷壁中心增设墙式风,保证劣质煤粉有足够的时间预热并能够及时与二次风混合,稳定着火,提高锅炉燃用劣质煤种的能力。     

试论“网络就是仪器”新概念

随着计算机和网络技术的飞速发展,仪器与测量技术的概念进一步拓宽,出现了“网络就是仪器”的新概念,本文试对网络技术条件下仪器与测量技术领域的进步和发展进行归纳分析。并从该新概念出发,尝试对经仪器的结构做原理性构建。     

超低排放电厂脱硫及湿式电除尘废水中汞排放分析

为达到烟气超低排放目的,神华国华三河发电有限责任公司300 MW亚临界自然循环燃煤机组实施了一系列改造项目,如低氮燃烧器改造,SCR脱硝改造,新增低低温省煤器,静电除尘器高频电源改造,湿法脱硫塔脱硫提效并增加管式除雾器,新增湿式静电除尘器等。为研究超低排放改造后脱硫废水及湿式静电除尘器废水中汞浓度变化,以该机组为研究对象,取样分析了脱硫塔、湿式电除尘器补充水及排放废水中汞含量。研究结果表明：由于燃煤、石灰石及补充水中汞含量较低,实验期间该超低排放改造电厂脱硫废水及湿式电除尘器废水中汞含量均较低,分别为0.140~0.468 μg/L和0.094~0.102 μg/L;脱硫塔所排52 m³/h废水中汞增加量为1.75~5.50 mg;湿式电除尘器所排废水中汞含量没有明显变化。     

火电机组烟气中CO在线测量方法对比研究

目前火电机组一般采用氧含量作为燃烧效率监测的参考量,而氧含量无法准确反映燃烧过程中风煤的混合情况,且氧含量的测量受空气影响较大,因此,在测量烟气中氧含量的基础上,结合对不完全燃烧产物CO的浓度测量,可提高燃烧效率监测的可靠性。针对目前常用的2种技术路线的CO监测仪进行了对比,即基于非分散红外(NDIR)取样式测量和基于可调谐激光二极管吸收光谱(TDLAS)原位式测量。NDIR取样式测量仪表将取样杆安装于省煤器出口后烟道内部,取样后的气体经过多级过滤、冷凝除水等预处理后进入分析仪进行NDIR测量;TDLAS原位式测量仪表将测量腔体安装于省煤器出口后烟道内部,烟气经过测量腔体前端过滤器后进入测量腔体内部进行TDLAS测量。测量结果表明:火电机组烟气中CO浓度具有变化幅度大、变化速度快等特点,基于NDIR的取样式测量由于取样路径原因导致延时时间长,而且其多级过滤、冷凝除水等预处理装置复杂导致系统维护量大,同时该仪表取样过程中由于气体的吸附或反应特性易引起测量结果失真;而基于TDLAS的原位式测量由于将测量腔体安装于烟道内部,取样路径短,响应速度快,能够及时响应CO浓度瞬时变化,而且该仪表采用一体式结构设计,系统稳定性高,维护量小,同时由于该仪表测量腔体在烟道内部,测量环境与烟道环境一致,可实现高保真测量。     

车辆人机交互视觉参数测量方法研究

车辆视觉交互性能直接影响用户体验,体现车辆品质定位,关系我国汽车产业能否向高端发展。然而,我国车企在研发过程中存在视觉交互性能参数测量方法不健全、测量工具效率低、测量范围小、测量数据不精确等问题,从而导致无法开展科学准确的交互类性能研究。针对以上问题,提出一种可实现整车环境下快速对视觉交互参数进行测量的方法,该方法以机器人为运动载体,采用搭载视觉测量模块的形式实现了视野等视觉参数测量,具有精度高、灵活性好、测量范围广、效率高和拟人程度高等优点,是一种全新的适应车辆多项人机交互参数高效、高精度的测量方法。为了证明所提方法的有效性,开展了视觉交互的实验验证。基于机器人运动平台的人机交互视觉测量方法,可为整车、零部件企业在人机交互对标研究、性能开发、规范完善、质量管控、主客观评价等研究领域提供重要的理论支撑和科学准确的数据支持,对我国车企在车辆人机交互性能提升方面具有重要意义。     

普瑞巴林合成方法的研究进展

普瑞巴林作为一种新型γ-氨基丁酸受体拮抗剂,用于外周神经痛的治疗、部分癫痫发作的辅助治疗以及糖尿病性外周神经病引起的疼痛及疱疹后神经痛的治疗。对其合成方法进行综述,重点介绍外消旋化合物的拆分制备和不对称合成制备,并介绍了一些不对称合成的新方法,同时对普瑞巴林的合成前景进行了展望。