钻孔灌注桩在水上工程中的应用

钻孔灌注桩是目前国际上应用十分普遍的一种桩基形式,其数量之多,应用面之广并不亚于打人桩。据有关资料介绍,目前日本桩基中百分之八十左右采用钻孔桩。我国从六十年代开始,首先在公路桥上应用,而后发展到工民建、铁路系统等部门广泛使用。在航务工程中,由于水上施工条件的特殊性,钻孔桩应用至今尚少。我公司在局科研所的大力支持下,在镇江纸浆厂码头工程中,采用钻孔灌注桩新工艺,取得了成功。一、概况镇江纸浆厂码头位于京杭运河谏壁段,该段河面较窄,施工水域很小,水深又急,仅能满足百吨船     

火电厂自动配煤系统的设计及优化

文章介绍了某火电厂原煤仓自动配煤系统的设计开发以及优化过程,重点阐述了循环配煤控制方案的概念和实现方法.在分析了传统自动配煤工艺流程的不足之后,文章介绍了循环配煤、尾仓自动切换、自动停煤源等新的设计概念,提出完整的循环配煤设计方案.该方案使自动配煤过程进一步得到优化、配煤过程更加连续、煤仓配煤更为充分均衡,提高了设备运行效率,能有效防止加仓溢出情况的发生,最终使自动配煤过程变得更加科学合理、系统运行更为稳定可靠.     

大跨度钢屋架安装工艺革新

某工程为大跨度人字形钢桁架结构,跨度为43.6米,共10榀屋架,每榀6吨,平面尺寸为52×43.6米。本工程施工时具有下列特点:其一、工程地处山坡之下,三面都有建筑物,其间隔只能通过劳动车,仅一面有狭窄空地,可供施工场地布置。再则屋架跨度大,刚度小,安装有困难。为此我们改变了传统的安装方法,采取屋架山吊车起吊,高空行走的方案,其方法简述如下: (一)起吊 1.起吊前,在屋架的两端安装行走轮,