具备无功补偿功能的串联电压调节器

针对电网存在的暂降、低电压、谐波、无功等电能质量问题,采用一种背靠背式单相三电平无耦合变压器的拓扑结构,与H桥等结构相比,无桥臂之间耦合问题,降低了设备损耗及成本,同时本文整流侧采用TTA算法检测无功电流,具备无功补偿功能.对于逆变侧,采用输出电压前馈控制策略,消除了负载对逆变系统控制性能的影响,同时充分利用设备调制度较小的情况,在DSP中采用立即刷新的方式,消除了控制延时的影响,提高了系统的开环增益、响应速度、稳态控制效果和系统鲁棒性.所研制的10 kVA的补偿设备验证了该拓扑结构、TTA算法及控制方法的正确性和有效性.     

选煤厂刮板输送机磨损筋板的修复利用

介绍了刮板输送机产生磨损的原因,通过分析矿用刮板材料,选择合适的焊接工艺和焊条,对磨损失效的刮板筋板进行修复、再利用后,与新的刮板在相同使用周期内相比,两者的磨损程度和使用寿命没有差异,完全可代替新刮板使用,企业具有很好的效益。     

主变压器箱体涡流发热分析及处理

通过110 kV雨润变电站1号主变本体油箱涡流发热问题分析,由主变压器油色谱单氢超标,进而吊罩检查发现,变压器铁心上部水锈及铁心叠片松散问题,最终经紧固铁心叠片和真空热油循环,处理了该缺陷,取得良好效果。     

基于视觉导航的智能小车调速控制器设计

智能小车控制是构建智能车路系统中汽车列队行驶模拟系统的基础。针对智能小车自主寻迹问题,通过对寻迹路径的偏差及偏差的导数进行模态划分,提出对应的模糊控制规则,进而以DSP TMS320F2812为主控芯片控制智能小车电机的转速,实现智能小车纵向自主控制。模型车运行实验表明智能小车速度调节算法可行。     

基于分形理论的沥青路面微观形貌特征描述与求解方法

从分形角度描述沥青路面在垂直方向上的微观形貌特征,并研究了路面构造深度的分形插值方法。利用遗传算法求取迭代函数系统中仿射变换的最佳垂直比例因子,计算分形维数。最后利用高精度激光测距仪获取4种不同沥青路面样块的高程数据,在此基础上分析分形维数与路面平均构造深度、算术平均偏差、均方根偏差的相关关系,并通过插值函数模拟路面构造深度变化的分形曲线。     

模拟自治车队行驶过程变工况速度跟踪控制

智能车路系统通过提高单车控制智能化水平以及与交通环境之间的信息交互能力,实现车辆自主驾驶以及列队控制,通过提高车速,减小自治车队行驶过程中车间距离,将公路交通流调整到最佳状态;提高路网通行能力和道路安全,从而解决日趋严重的交通问题.利用十分之一模型车、模拟道路、智能控制和无线通信网络等技术手段构建基于车路协调的自治车队...     

浅析中性点非直接接地系统中的铁磁谐振

文章阐述了中性点非直接接地系统中铁磁谐振的特点，发生铁磁谐振的原因及处理措施。     

雨润变电所1#主变压器单氢超标故障分析及处理

电力变压器是电力系统中最关键的设备之一,它承担着电压变换、电能分配和传输,并提供电力服务,变压器的正常运行是对电力系统安全、可靠、经济运行的重要保证。文章对110 kV雨润变电所1#主变出现单氢超标故障进行了分析、诊断及处理,并在实测中结合电气试验、外观检查、色谱数据分析,对充油设备的故障部位做出准确判断,并提出防范措施。     

变压器滤油后油中出现乙炔原因分析及对策

110 kV白沈沟变电站1号主变在安装过程中变压器油出现乙炔,通过与2号主变数据对比,并进行排查,最终找出问题原因,采取相应对策。同时在110 kV班家湾变、乐都变、东垣变新变压器安装过程中加强相应防范措施,避免了变压器投运前出现乙炔问题,节省了人力、物力,经济效益明显。     

35kV充气柜电压互感器烧损原因分析

随着35 kV充气柜的大量应用,一旦出现故障,修复周期长、难度大且费时费力,给安全生产带来隐患。针对某变电站35 kV充气柜电压互感器烧损故障原因进行分析,并提出应对措施,取得较好效果。