储能与AGC机组协同的鲁棒调度

利用储能所具有的调节速率快的特点参与自动发电控制(AGC)机组调度,对应对风光间歇性具备明显的优势.已有计及储能的调度决策方法往往不能准确刻画储能应对风光间歇性的作用.为此,提出了储能协同AGC机组应对风光间歇性的两阶段鲁棒优化调度模型,将储能与AGC机组在控制中的动作轨迹抽象为任意2个瞬间之间的过程,利用储能所具有的快速充放电特点,弥补AGC机组响应速度的不足,提高其爬坡能力来释放机组的调节潜力,从而应对可再生能源发电的间歇性问题.所提两阶段模型具有解耦复杂、迭代次数多的特点,采用列约束生成(C&CG)算法进行求解.算例结果表明,与不考虑利用储能应对间歇性的模型相比,所提模型具有较强的鲁棒性,可有效降低对电力系统调度的配置需求,在经济和效率上有明显的优势.     

基于车载终端的电动汽车运营监控系统设计

针对电动汽车监控的安全性和可靠性要求,通过分析电动汽车运营监控的特点,提出一种基于车载终端电动汽车监控系统的设计方案。首先,在系统设计中应用CIM框架,统一数据交换方法和标准化的组件接口,有效实现异构环境信息的交互、共享和互操作;其次,应用分层监控策略,将集中式和分布式监控相结合,提高系统的可扩展性和灵活性,实现大规模电动汽车的优化控制;最后,将设计模式的思想应用到系统设计中,改善软件的质量和复用性。通过以上三种方式,实现系统可靠性和安全性的提升。