安全管理工作APP在施工现场管理中的应用

为实现以信息化为现场管控手段的工作机制,将信息化工具作为过程管控的一部分,实施常态化管理。安全APP管理系统为施工现场管控手段的工作机制,作为过程管控的一部分,将业务管理与信息化工具相结合。     

不同转子辅助槽对内置式永磁电机齿槽转矩的影响

齿槽转矩是永磁电机设计研究的一个重要参数。在解析法的基础上,研究了永磁电机齿槽转矩的表达式,讨论了气隙磁密波形对齿槽转矩的影响。并以一台6极36槽内置式永磁同步电机为例,通过在转子直轴位置上开设不同形状、不同大小的辅助槽,利用有限元法分析了矩形、半圆形、弧形三种类型的辅助槽对永磁电机齿槽转矩的影响,总结了齿槽转矩随辅助槽形状和大小的变化规律。分析表明,转子弧形辅助槽与其它两种槽形相比较,其电机的气隙磁密波形畸变最小,齿槽转矩谐波含量最小,对齿槽转矩的削减效果最优。对转子弧形辅助槽尺寸的合理设计和优化可以有效抑制永磁电机齿槽转矩,进而提高永磁电机的控制精度。     

感应电机基于最大转矩输入功率比的能效优化

对于感应电机运行在非额定条件下能效不高的问题,在损耗模型的基础上,结合MTPA弱磁控制策略,提出了一种新型的损耗功率最小化方法。所提出的方法称为最大转矩输入功率比(MTPIP)方法,即在恒转矩的情况下保证输入功率的最小化。其原理是首先计算转矩向量和输入功率向量的梯度,当这两个向量平行即梯度为零时,转矩输入功率的比值达到最大。为了将新方法应用于感应电机的转子磁场定向矢量控制系统中,还设计了基于损耗模型的电压解耦方式和磁通观测器。所提出的方法既保留了损耗模型法和MTPA弱磁控制策略的优点,又实现了感应电机的高能效运行。仿真实验结果表明,MTPIP方法能在不影响矢量控制系统动态性能的基础上实现感应电机能效优化。     

基于两级稳压的航空永磁起发电机发电控制

航空永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Machine,PMSM)发电系统具有动态响应快、效率高和功率体积之比大等优点,但航空发动机转速范围宽引起低速、高速电压差别大以及高要求的航空电源标准使得稳压系统难以设计。为了系统在整个转速范围能保持直流母线电压270 V恒定,将PWM整流和d轴弱磁控制相结合成初级PWM可控整流稳压,利用同极性升降压电路将初级电压稳定在270 V,实现系统直流电压在全速度范围的恒定。仿真和实验结果表明,基于两级稳压的发电控制系统可以实现航空发动机宽转速范围内的直流稳压以及突加、突甩负载的高动态响应能力,输出电源具有高品质,满足航空电源国军标要求。     

基于PR控制器的航空PMSM发电弱磁稳压方法

为了保证航空永磁同步电机发电系统在整个转速范围内能保持直流母线电压270 V恒定,而且谐波含量符合国军标要求,将基于电压反馈弱磁的PWM整流和比例谐振(PR)调节器相结合,利用增加负向去磁电流id减小电机反电动势,PR控制器可以对输入的交流信号在静止坐标系下进行无差调节,省去d轴和q轴电流的解耦项,易于实现谐波补偿,提高航空起动/发电系统的鲁棒性和航空电源质量。仿真和实验结果表明,该控制系统有效实现了宽转速范围的稳压及突加、突卸负载的高动态响应能力,输出电源具有高品质,满足航空电源国军标要求。