湖南某桥梁冲孔灌注桩桩侧摩阻力测试研究

本文以浏阳河大桥桩基试桩为基础,采用钢筋计测试桩身轴力,并用多通道采集模块进行数据采集,较常规的综合测试仪采集效率高且避免了许多人为干扰,提高了数据的可靠性.资料处理及计算采用EXCEL程序,通过计算得到桩身轴力随深度的变化规律,桩侧土的分层摩阻力,桩身弹性压缩量,端承力、摩阻力相互关系,计算结果较准确的反应了桩基的受力情况,侧摩阻力计算结果与勘察结果较为吻合.     

Failure mode and strength anisotropic characteristic of stratified rock mass under uniaxial compressive situation

A stratified rock mass model was founded by FLAC^3D. The failure mode and anisotropic characteristic of strength for stratified rock mass were analyzed. The analysis results show that the numerical simulation can visually reflect the failure modes of rock samples under different inclination angles β of structural plane. The stiffness of rock sample before peak strength changes in the compressive procedure. With the increase of β, the compressive strength σ _c of rock sample decreases firstly and then increases; when β is in the range of 20°–30° and 80°–90°, σ _c has the largest sensitivity to β; while β falls in the range of 30°–70°, σ _c varies little. When ϕ _j <β<90° (β _j is friction angle of structure plane), the results obtained from numerical simulation and theoretical analysis are in almost the same values; while β⩽ ϕ _j or β=90°, they are in great different values. The results obtained from theoretical analysis are obvious larger than those from numerical simulation; and the results from numerical simulation can reflect the difference of compressive strength of rock samples for the two situations of β⩾ ϕ _j and β=90°, which is in more accordance with the real situation. Foundation item: Project (50099620) supported by the National Natural Science Foundation of China     

层状岩体结构面特征及其拟合描述模型

为了研究层状岩体的压缩破坏特征,并建立相应的理论描述模型,利用快速拉格朗日元法对三轴压缩情况下的层状岩体进行数值计算,分析了层状压缩强度与结构面倾角的关系,建立了相应的理论模型。利用所建模型,对参考国外文献中的试验结果进行描述,并探讨了加载速率和岩体压缩强度的关系。结果表明：所建拟合模型能够较好描述层状岩体的强度特征,得到了数值试验和室内试验的验证;岩体压缩强度随加速速率增大而增大,二者符合线性关系特征。     

TSP法与探地雷达相结合在隧道超前地质预报中的应用研究

在当前隧道超前地质预报变得日趋重要的情况下,本文详细探讨了如何选择合理有效的预报方法。首先分析了我国现阶段所有的超前地质预报方法的优缺点,然后通过对比分析,提出了隧道的超前地质预报以TSP法长距离探测为主,同时有效地与探地雷达短距离探测相结合的预报方案。通过对邵阳．怀化高速公路多个隧道的应用研究,此方案取得了很好的预报效果,给施工单位提供了有效科学的指导。     

复杂地质条件下的公路隧道建设

在西部山区高速公路建设中，隧道所占的比例越来越来大，而且地质条件也越来越复杂，介绍了复杂地质条件下（软弱围岩及断层破碎带、高地应力、岩溶、采空区及堆积体）公路隧道建设中的经常遇到的问题，提出了勘探、设计与施工中应遵循的原则和处理措施。     

高速公路断层区小净距隧道稳定性分析及控制措施

小净距隧道施工时,左右洞相互影响较大,特别是在断层等不良地质区段,前进洞爆破恶化后进洞的围岩条件,后进洞对前进洞的围岩稳定性及结构安全存在较大影响。该文以寒牛寨隧道施工为例,介绍了该隧道采用综合地质超前预报方法成功预报了F1断层的位置,为设计单位、施工单位及时调整施工方案提供了依据,并制定了针对断层区的监测方案,对塌方和大变形进行了及时预警,及时避免左洞与右洞初支出现严重变形等涉及到施工安全以及隧道结构安全的情况,为断层破碎带动态设计优化提供了依据。     

全长锚杆的无损检测研究

锚杆是地下工程及边坡工程施工中的一种重要手段,是一种隐蔽性的重要工程,因而对其进行质量检测是非常必要的.目前锚杆检测主要采用动测法.全长锚杆是目前应用较多的一种锚杆,对于全长锚固锚杆中锚固质量为优的锚杆来说,由于看不到底端反射,因而只能根据经验或依据能量衰减与锚固段长度呈指数关系,用测定能量衰减变化量来预测全长锚固锚杆的长度.全长锚固锚杆底反射变得很弱或消失,这是很有意义的信息,应进一步深入研究.目前锚杆的注浆饱和度测试仅处于定性或半定量的状态,不能精确定量地给出注浆饱和度值,但它对锚杆质量判断仍具有很高的实用性.更精确的定量判断还有待进一步的试验研究.     

浅谈岩溶地段隧道处理措施

岩溶给公路建设造成的工程地质问题是多方面的,处理好岩溶对隧道施工非常关键,隧道在溶洞地段施工时,应根据溶洞分布范围、类型情况(大小、有无水,溶洞是否在发育中,以及其充填物)、岩层的稳定程度和地下水流情况(有无长期补给来源、雨季水量有无增长)等,分别以引、堵、越、绕等措施,对地下水主要采取以堵为主的原则,要保证施工、结构和环境安全.     

超声波平测法在隧道二衬裂缝检测中的应用

随着山区高速公路的不断发展,隧道应用也越来越广泛,且随着运营时间的增长,隧道病害越来越多,其中影响较大的是二衬开裂,一方面影响隧道的结构稳定,另一方面引起隧道渗水。因此对隧道裂缝的检测及加固显得越来越重要。超声波作为裂缝无损检测方法具有穿透能力强,检测成本低等优点,在混凝土桥梁、隧道等大体积混凝土质量检测中得到了广泛的应用。利用超声脉冲波在混凝土中传播的时间,接收波的振幅、频率和波形等声学参数的相对变化,可判断混凝土内部的充填状态、裂缝深度等。隧道衬砌只具有一个面,检测时只能采用平测法,平测时应在裂缝的被测部位,以不同的测距,按跨缝和不跨裂缝布置测点进行检测,通过对比分析判定裂缝的充填状态及其发育深度。将超声波法与裂缝宽度检测仪综合使用,同时探测裂缝的宽度及发育深度,并将检测结果采用Matlab软件进行三维显示,使结果更为简洁、直观,为后期的加固设计、施工提供了坚实的基础。     

灰岩地区人工挖孔桩施工安全综合动态模糊评价

在分析人工挖孔桩施工特点的基础上运用综合评价系统理论,建立了科学、及时、动态的安全评价体系,并运用模糊层次法对施工安全进行了全面评价,安全评价结果为一般,与实际情况吻合,实践证明将模糊层次法用于人工挖孔桩施工安全评价是可行的,且能取得很好的效果.