断路器失灵保护整定计算中常见问题的分析与处理

简要分析了线路、变压器、发变组装设断路器失灵保护的必要性及失灵保护判据的可靠性，对失灵保护瞬跳、延时跳闸出口、解除失灵复合电压闭锁等一些常见的问题及解决办法进行了探讨。     

10kV配电网感应雷过电压的计算及影响因素分析

为了研究10 kV配电网感应过电压的影响因素,基于先导放电到雷电回击阶段的电磁场原理,通过研究多种计算感应雷过电压的数学模型,在不考虑温度、湿度、地形等环境因素的影响下,确定最佳计算模型方案,采用MATLAB仿真分析感应雷过电压的影响因素,得到各个影响因素与感应雷过电压的关系。结果表明,雷电流幅值越大、线路高度越高、雷击距离越近,过电压幅值越大、波头陡度越大。     

节能建筑复合墙体的非稳态热工性能

节能建筑的优越性较为明显,目前在国内外公共建筑和民用建筑中均得到广泛应用,鉴于节能建筑复合墙体的特殊性,非稳态热工性能已经成为研究的重点.本文结合节能建筑工程经验,采用有限差分法、反应系数法和谐波法对复合墙体的非稳态热工性能进行分析和探讨,以期为节能建筑复合墙体保温设计提供指导.     

基于时空耦合关联分析的电动汽车集群可调度能力评估

随着电动汽车与电网互动 (vehicle-to-grid,V2G)技术的日趋成熟,电动汽车集群参与电网调度成为研究热点。V2G技术可有效实现削峰填谷,辅助电网经济安全运行。然而电动汽车与电网的交互行为受用户行为习惯、汽车类型等影响,具有时空双重不确定性,其可调度能力难以准确评估。文章考虑电动汽车不确定性的时空耦合关系,提出电动汽车集群的V2G可调度能力评估方法。结合随机出行链,基于高斯混合模型建立包含时空信息的充电站负荷概率模型和站内电动汽车荷电状态概率模型并获得条件概率分布。提出电动汽车集群的电压调节能力指标,基于概率潮流评估不同时段电动汽车集群可调度能力。仿真结果表明,通过在电动汽车集群可调度能力评估中充分考虑时空耦合关联关系可有效提升评估结果的准确性。