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针对典型油样进行组分分析,找出原油中影响黏度的主要因素。采用A型水溶性降黏剂进行乳化降黏实验,通过静态评价试验,研究了水溶性A型降黏剂与原油之间形成乳状液的稳定性和粒径分布、油水界面张力、降黏率及洗油率,考察了该降黏剂降黏效果。实验结果表明:原油中蜡含量迭14.7%,高含蜡是影响原油黏度的主要因素;降黏剂浓度越大,乳状液分水率越低,乳状液粒径分布越集中,油水界面张力越低,乳状液越稳定;油水比越大,分水率随降黏剂浓度变化越显著;随降黏剂浓度增大和油水比降低,降黏率逐渐升高,降黏率最高可达91.5%;该降黏剂有较好的洗油效果,洗油率为61.1%。 相似文献
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针对吉林扶余油田稠油,选取一种水溶性降黏剂,采用乳化降黏法,改善原油流变性并使其黏度降低,提高了稠油油藏的采收率。采用静态评价与动态评价相结合的方式;对该降黏剂的性能进行评价,利用流变仪测试不同降黏剂浓度、不同油水比条件下的降黏率,以此来考察降黏剂对稠油的静态降黏效果。采用人造岩心物理模拟实验,考察不同降黏剂浓度、注入速度、注入时机对降黏剂动态降黏效果的影响,为矿场实际应用提供理论依据。实验表明,该降黏剂能够有效降低吉林稠油黏度,具有较好的降黏效果。 相似文献
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复合体系启动水驱残余油微观实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用微观模拟技术,对三元/二元体系启动水驱后残余油进行研究.结果表明,复合体系的高黏弹性及低界面张力特性能够以将油珠拉成油丝、剥离油膜、乳化并携带油滴等方式,大幅度降低水驱后的盲端、簇状、柱状残余油,增加乳化油滴数量,提高驱油效率;当模型水驱采收率为50%时,碱-活性剂-聚合物(ASP)体系最终采收率可达81.2%,SP体系可达85.1%,采收率增幅分别为31.2%和35.1%;等黏度的无碱体系比三元体系驱油效率更高,无碱复合驱具有良好的应用前景. 相似文献
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回收废塑料经高温裂解油化技术制得废塑料油后,为研究其碳排放水平设计3种后续加工方案,包括多产清洁油品方案(FCC)、炼油兼顾化工方案(DCC)及乙烯蒸汽裂解多产化学品方案(SC),将碳排放及能耗、产品、效益等综合指标对比分析,进一步探究了原油价格体系和碳税对经济效益影响以及对废塑料处理的碳减排效应.结果表明,FCC方案能耗和碳排放最低,且油价升高对FCC方案有利;SC方案聚乙烯、聚丙烯产量最高,能耗和碳排放较大,约为3.42吨CO2/吨废塑料油;当碳税不高于330元/吨CO2时,实施SC方案利润最高,且利润对碳税增加的敏感度更高;在80美元/桶高油价下,碳税价格突破300元/吨时,FCC方案具有利润优势.废塑料油采用SC和DCC方案替代原油生产聚烯烃全流程碳排放因子分别降低44.8%和24.3%,具有碳减排效应.废塑料加工生产聚烯烃方案是实现塑料循环再生的最优方案. 相似文献
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