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为了更好地探究好氧颗粒污泥处理汽车涂装废水的机理,利用好氧颗粒污泥的降解特性得到最佳处理工艺和有机物去除效果,本试验采用动态吸附和静态吸附的方式分别研究了好氧颗粒污泥对汽车涂装废水中有机污染物的初期吸附特性、吸附类型及温度和pH对吸附能力的影响。研究结果表明,好氧颗粒污泥对汽车涂装废水中有机污染物具有一定的初期吸附现象,30 min内COD被快速去除,去除率达到66.62%,180 min后基本趋近于平稳,COD去除率为80.61%。在温度为35℃、pH为7.0时,吸附吸附量最大,且过程是一个以物理吸附、生物吸附、化学吸附三者共同作用的复杂过程。准二级动力学模型能较好地表征吸附机理。 相似文献
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活性污泥生物吸附性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了活性污泥生物吸附作用的影响因素。吸附性能随温度升高而降低,在20~30min之间,可达到吸附平衡,且温度越高,达到吸附平衡的时间越长;活性污泥对悬浮性有机物的吸附性能高于对溶解性和胶体性有机物的吸附;对高浓度污水吸附性能高于低浓度污水的吸附性能;抑制剂对污泥的吸附作用有影响。 相似文献
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进水 COD、油脂浓度过高 ,使小区污水处理厂难以正常运行 ,造成出水浑浊 ,不能达标排放。混凝沉淀试验证实 ,聚铝对 COD、油脂的去除率比聚铁高 ,在加药量达到 5 0 mg/ L时差异最为明显 ;水解酸化试验表明 ,水解酸化达到 2 h时 ,COD、油脂降解效果显著。采用物化法 ,可选用涡凹气浮工艺 ;采用生物法 ,可选用优点突出的水解酸化工艺。 相似文献
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通过双电子(2e-)途径的电催化氧还原方式能够即时合成过氧化氢(H2O2),远超传统的蒽醌工艺。近年来,碳电极因具有良好的催化效果和优越的稳定性在电催化合成H2O2方面受到越来越多的关注。本综述结合材料改性与润湿性调整,从三相界面的角度考虑与H2O2合成速率及使用寿命的关系。介绍了碳电极的结构与电催化合成H2O2的原理,包括单质炭材料、无金属催化剂、贵金属催化剂与非贵金属催化剂4种主流催化剂;金属阳极与电解液对于三相界面的影响;碳电极润湿性与三相界面的关系,指出侧重于提高2e-途径选择性的改性方式也会对电极润湿性造成影响。此外,合理地设计电器原件与提升碳电极合成H2O2功效的关系。最后,讨论了当前碳电极电催化合成H2O2所面临的问题与未来的研究方向。 相似文献
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通过对絮凝吸附污泥、初沉污泥、剩余污泥水解过程的试验研究,得到其水解过程中SCODCr值随时间的变化规律,发现絮凝污泥水解效果最好,初沉污泥次之,剩余污泥最差。根据试验数据,利用经典的Eastman模式对3种污泥水解酸化动力学模式进行研究,确定了水解反应的关键参数——水解速率常数kh的取值。3种污泥中颗粒性CODCr水解过程均遵循一级动力学方程,模型与试验数据拟合较好。由动力学分析亦可看出在水解反应初期的8 h内kh已高于0.1 d-1,而反应初期24 h内也比总反应7 d的kh高出4倍,说明水解反应在初期的6~8h已达到较高速率,而后期速率逐渐降低,这就为工程中设计水解池的水力停留时间提供参考。 相似文献
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汽车涂装废水处理技术 总被引:19,自引:1,他引:18
汽车涂装过程排放的水污染物如树脂、表面活性剂、磷酸盐等可造成严重污染。汽车涂装废水成份复杂,排放无规律,故水质变化大。国内汽车涂装废水处理经验证明,采用物化-生化法处理工艺,可使排水中的CODcr≤100mg/L,PO∧3-4(P)≤0.5mg/L,工程设计中应注意水质均衡、高浓度废水预处理,保证足够的生化时间。 相似文献
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UASB-SBR工艺处理屠宰废水 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍 USAB-SBR工艺处理屠宰废水的工程应用。设计的 USAB-SBR工艺具有处理效果好、能耗低、产泥少等特点。当废水 CODcr在 2 50 0~ 350 0 mg/ L时 ,出水可达标排放 ( CODcr≤ 1 50 mg/ L) 相似文献
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