一种深海钴结壳采矿头力学测试系统的设计

介绍了由工控机、多功能数据采集卡PCL-818L和PCL-836多功能计数器／定时器卡组成的一套计算机自动测试系统。该系统能完成钴结壳采矿头力学参数的在线监测．能实时反应动态信号的变化过程，具有可视性、直观性、实时性的优点。实际证明，此种方法可靠、可行。     

螺旋滚筒截割钴结壳载荷的计算机模拟

大洋钴结壳是一种重要的大洋多金属矿物资源。除含Mn、Fe、Ni、Cu等有价金属外，还富含Co以及Pt等稀贵金属”。陆地上钴资源量有限。但海底钴结壳覆盖率高，贮量巨大，是极为重要的有经济开发价值的矿产资源。螺旋滚筒采集头是深海钴结壳采掘机器人的关键部件之一，滚筒的设计直接关系到整个机器的可靠性和耐用性。深海钴结壳成功开采的关键是如何有效地破碎钴结壳。     

机械类专业机电控制技术实训分级式教学模式的创建

根据高素质应用型人才培养模式下实践教学环节的内涵,以长沙学院机械类专业为例,明确了开设机电控制技术实训集中性实践环节课程的意义,确定了该课程的目的和要求,并配备了相应的教学资源及设备,进行了与本课程分级式开设相适应的教学方法、教学内容和考核方法改革,探索了机械类专业分级式教学的途径.     

冲击形式产生的冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损试验研究

舰船等海洋运输装备在海水中行驶时,船体表面受到含沙海水的冲蚀磨损,舰船行驶速度变化引起的空蚀磨损,以及海水的腐蚀磨损,因此舰船表面材料的破坏形式是冲击式的冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损。为了研究联合磨损的影响因素,研制冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损试验台,并实验研究沙粒浓度、沙粒尺寸、含盐浓度以及冲蚀速度对45钢试件的联合磨损影响规律。实验结果表明:冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损程度强于冲蚀和空蚀交互磨损或单纯腐蚀磨损,在较低的沙粒浓度和较低的含盐浓度条件下,金属材料联合磨损质量损失与沙粒浓度、沙粒尺寸、含盐浓度和冲蚀速度均成正比关系。磨损面形貌分析表明:随着沙粒浓度、沙粒尺寸、含盐浓度、冲蚀速度的增加,试件表面的冲蚀沟和空蚀孔的磨痕深度和面积增大,而在人造海水中,试件表面不仅存在冲蚀沟和空蚀孔,还产生了腐蚀坑。     

一种基于单片机控制的机床动力滑台新回路

在已有机床滑台液压回路的基础上,提出了一种新的、用于实现动力滑台运动的两工进速度换接回路,给出了其组成图和工作原理。新回路使得二工进的调速范围更广,突破了原回路中一工进速度的限制。采用89C51单片机设计了其控制系统,为液压系统智能化提供了基础。     

广义磨在粉煤灰处理过程中的应用

通过对广义磨与其他粉煤灰粉磨设备的粉磨特性、应用效果的比较,表明广义磨具有产量高、耗电少、易损件寿命长、无粉尘污染的特点,是可以广泛推广应用的一种洁净煤设备。     

深海采矿模型车液压系统的设计

根据四轮驱动履带式海底采矿模型车的结构特点,设计出一套液压系统.该系统能自动实现采矿模型车前进速度、采矿头高度和转动速度的无级调速.     

结合证据理论的代价敏感加权故障诊断

为了在故障诊断中合理引入代价敏感机制来降低故障误诊断的代价,提出了一种结合证据理论的代价敏感加权故障诊断方法。该方法通过误诊断代价矩阵获取各故障模式误诊断的危害度,赋予不同的代价权重,并对证据理论的概率分配函数进行代价加权,将故障误诊断的代价作为权重合理融入诊断结果,从而实现了代价敏感机制在故障诊断中的有效应用。实验结果表明,结合证据理论的代价敏感加权处理能够使得故障诊断结果更倾向于高代价故障,所提方法可以有效降低故障误诊断的代价。     

一种数字调速阀控制的同步回路

该文介绍了一种数字调速阀控制的液压同步回路,并对液压同步控制系统的实现方法和原理进行了分析.     

一种模拟舰船表面破坏的冲蚀、空蚀和腐蚀交互磨损试验研究

海洋装备表面材料破坏的主要原因是冲蚀、空蚀和腐蚀及其交互作用,而量化其表面磨损程度对海洋装备材料和结构的设计具有重要意义。冲蚀、空蚀和腐蚀交互磨损试验台是研究海洋装备表面材料破坏的有效工具。通过流场数值对比分析,在研究冲蚀和空蚀交互作用的基础上,优化设计了冲蚀、空蚀和电化学腐蚀交互磨损综合试验台,完成了人造海水中,不同材料的舰船工作表面受到高速流体冲击产生的冲蚀、空蚀和电化学腐蚀交互磨损试验。结果表明:同一种金属材料冲蚀、空蚀和电化学腐蚀交互作用的失重量大于冲蚀、空蚀和自然腐蚀交互作用的失重量,高强度塑性金属材料的腐蚀磨损较为严重,其三者交互作用的磨损程度大于低强度塑性金属材料。