第四系地层连续取心钻探技术

新疆阿勒泰市铁米尔特地区第四系地层连续取心钻探工作中,通过选用大功率钻机以及活动头双管取心工具,采用无泵干钻工艺,取心率达到90%以上,且岩心内部原生沉积层理清晰,扰动小。     

混凝土裂缝成因研究进展

混凝土早期开裂主要取决于两方面因素:一方面是材料的固有的如收缩、弹性模量、抗拉强度和徐变松弛等性质的影响,这些性质都与混凝土硬化过程紧密相关,是伴随着龄期的发展而变化;另一方面是外部因素,如结构构件的构造、所受约束,以及环境温度湿度条件等.着重分析了在实际操作阶段混凝土早期约束条件下的应力应变及温度发展等规律.本文探讨评价了混凝土的收缩开裂、变形裂缝等,评述表明:根本上解决混凝土的裂缝是非常困难的.目前控制和防治最好的技术手段是用表征手法检查、检测,通过增大抗拉强度、扩大极限拉伸值、降低弹性模数.     

泡沫混凝土研究新进展与应用现状

泡沫混凝土作为一种新型建筑材料因其与其他混凝土材料在某些性能上占据相当大的优势,当前已经受到社会各界的认可,并在实际建筑工程当中得到了广泛的应用。笔者对目前的泡沫混凝土在国内外原材料、生产工艺的相关研究进行了综述;对当下泡沫混凝土的应用现状进行总结;并列出当前国内外泡沫混凝土在理论研究和实际应用方面所存在的缺陷及不足之处;最后在泡沫混凝土的优缺点及国际大环境的基础之上,展望了泡沫混凝土成为当前重要建筑"绿色"功能材料的应用前景。     

温度与列车荷载作用下高速铁路无砟轨道力学性能研究进展

为深入了解温度及高频列车荷载作用下无砟轨道结构损伤研究进展，概述无砟轨道的主要结构型式及其优缺点，梳理无砟轨道温度场与温度效应的研究现状，重点分析不同温度荷载形式下层间界面损伤发生、发展过程与变化规律；介绍静力作用下路基、桥上无砟轨道的静力特性及疲劳荷载作用下的疲劳损伤演化机制；探讨温度-列车荷载耦合作用下无砟轨道结构力学响应研究现状及其重难点；总结目前研究的局限并进一步展望未来发展趋势。结果表明：具有太阳辐射地域性差异的无砟轨道温度作用模式和取值鲜有研究，设计规范也没有针对性说明，后续应结合历史气象数据准确计算无砟轨道温度作用，绘制不同地域的无砟轨道温度作用取值等温线地图，提高结构温度作用取值和温度计算理论的精度；对温度及列车荷载对无砟轨道结构损伤的研究多集中于整体结构，细部结构损伤演化未深入研究，应对标工程实际，结合轨道细部构件与整体结构、室内加速试验与现场试验、数值分析与试验研究，量化无砟轨道各参数与结构的映射关系；因试验条件限制，现有温度-荷载及力学试验均分段进行，仅从数值模拟角度对无砟轨道开展温度-列车荷载耦合作用下的性能研究，数值结果缺少模型试验的验证，应在单一荷载研究背景下进一步突破温度-列车荷载耦合作用下的多尺度模型试验方法、多场耦合精细化数值分析方法，揭示温度-列车荷载耦合动力学行为和轨道结构失稳机理；循环温度、持续高低温等复杂温度和列车荷载耦合效应鲜有研究，应探明复杂温度-列车荷载耦合作用下无砟轨道损伤演化机制，优化无砟轨道体系设计，完善耦合作用下的轨道结构性能服役评估标准。