考虑涵土相互作用的预制装配式拱涵有限元分析

通过数值模拟对规范简化荷载作用下及考虑土与结构相互作用的预制装配式拱涵的涵台位移、拱圈应力和座浆层应力情况进行了分析,并对路堤填土模量对预制装配式拱涵的位移及应力的影响进行了探讨.结果表明:采用规范简化荷载型式与考虑土与结构相互作用的有限元计算结果总体差别不大,计算结果均表明涵台位移较小,拱圈内外两侧及座浆层强度均满足结构安全要求,路堤填土的弹性模量对考虑涵土相互作用的涵洞结构受力和位移的影响较小,而泊松比对其影响较大.     

装配式盖板涵受力特性及构件搭接处强度分析

提出了装配式盖板涵洞的施工工法,通过数值模拟研究了预制盖板涵周围土压力的分布情况。对涵洞构件的内力进行了分析,利用所得到的内力值,对涵洞侧墙的稳定性以及其与基础搭接部位的强度进行了验算。结果表明：涵周土压力呈非线性分布,盖板上垂直土压力中间较小,两侧支撑处较大。侧墙水平土压力近似呈抛物线形分布,最大土压力位于距其底端1/2～2/3处。涵洞侧墙与基础底板搭接处强度要求可根据侧墙底端剪力或底板轴力进行确定。侧墙在基础中5 cm的嵌固深度可以为侧墙提供足够的水平抗力,拼装结构满足结构安全要求。     

基于HS模型的路基参数模拟分析

利用PLAXIS 2D数值分析模拟软件,采用HS材料模型对路基参数进行模拟分析。分析结果表明,HS模型在分析固结时间、应力的分布和路基脚点沉降等方面效果良好,具有较强的实用性。     

装配式盖板涵构件搭接强度分析

在涵洞研究现状的基础上,分析了混凝土涵洞现浇施工法的不足,介绍了装配式盖板涵的优点.通过与现浇混凝土涵洞的对比,指出了装配式盖板涵结构的特点和结构分析的关键.对涵台与基础搭接处设置凹槽和不设凹槽两种情况分别建立模型进行了计算,对不同界面摩擦系数和不同凹槽高度时,涵洞结构的稳定性、台帽和涵台搭接强度以及凹槽局部强度进行了分析.结果表明:涵台与台帽之间以及涵台与基础之间搭接强度满足强度要求.基础顶部无论是否设置涵台搁置凹槽,装配式涵洞均能够满足结构整体稳定性要求.当基础顶部所设凹槽深度为2 cm和5 em时,凹槽局部强度满足要求.本文研究结果可为装配式盖板涵的设计与施工提供参考.