城市快速路小间距并行高铁深塘跨越技术

以小间距并行京沪高铁的苏州中环城市快速路深塘跨越段为研究对象,利用数值方法从京沪高铁桥梁墩台水平位移、沉降、桩身轴力及桩侧摩阻力等四方面分析了传统高填方路基填筑及运营对京沪高铁带来的影响。研究表明:高填方路基引起的地层扰动引起的京沪高铁水平位移远远超过限值,会对其高架桥造成较为严重的破坏。提出了采用“预应力混凝土空心板梁,先简支后连续桥面、重力式桥台、钻孔灌注桩基础、墩高4 m”的矮桥深塘跨越技术。数值模拟分析可知,该技术对京沪高铁扰动极小,结合施工过程中的监控量测,验证了矮桥深塘跨越技术的可靠性。     

富水软弱地层跨越市政管线地下连续墙施工技术

城市地铁车站基本处于城市繁华地段,城市管线布置错综复杂,成为制约工程建设工期的关键因素。以无锡地铁3号线旺庄站地下连续墙施工为例,提出跨越市政管线的地下连续墙施工方法,详细论述了施工过程,制定了切实可行的施工技术措施和质量保证措施,保证了施工的安全快速进行。     

盾构下穿地下连续墙中玻璃纤维筋施工技术

为降低盾构机刀盘的切割损耗,通常在盾构穿越的地连墙一定范围内采用玻璃纤维筋代替钢筋。以无锡地铁3号线旺庄路站工程为背景,详细介绍了其玻璃纤维筋施工工艺,工程实践证明:玻璃纤维筋在连续墙施工中的应用,使盾构穿越施工时更安全,提高了施工效率,而且取得了很好的经济效益。