基于AVL-FIRE的GPF性能仿真研究

利用仿真软件FIRE对汽油机颗粒捕集器(GPF)的工作过程进行模拟,研究了进气流量、载体孔目数、尾气温度、载体长度等参数对GPF压降、过滤效率等工作特性的影响.结果表明:减小GPF的进气流量会有效地降低载体前后的压降;提高载体的孔目数,GPF的前后压降会变大,内部温度和流速会相应降低,但可以提高捕集效率;增加载体长度,可以提高捕集效率,但内部压降值和温度也会增大.     

基于内燃机曲柄连杆的设计及动力学分析

通过查阅内燃机曲柄连杆的各项参数以及运动的工况,利用三维软件ANSYSY建立内燃机曲柄连杆的三维模型,最后将其三维模型导入ADMAS中,建立曲轴、飞轮、连杆、活塞等部件的虚拟样机模型,并添加约束和载荷,对其进行动力学分析。研究结果分析表明:对内燃机曲柄连杆机构的动力学仿真,得到曲轴连杆和活塞的运动特性曲线,验证其结构的设计具有合理性和可行性,为以后内燃机的优化设计及疲劳分析提供一定的参考。