柴油机启动齿圈的早期磨损及预防

利用现代测试手段,对齿圈的早期磨损失效进行了分析,分析结果表明,铁水球化处理工艺不当是导致球化不良的主要因素,从而降低了齿圈机械强度。其次是正火处理时,出炉温度低,促使铁素体相大量析出,导致齿圈的耐磨性能下降。为此,采取相应的措施,增强了齿圈的抗磨性。     

液体软氮化渗层质量的研究

采用以尿素为主要原料的液体软氨化工艺，对阀杆（３５钢）进行了氮化处理。并通过不同配方、不同温度及时间，对渗层疏松及渗层深度作了对比试验。试验结果表明，渗层疏松主要是由于盐浴内ＣＮＯ－浓度过高所致；而渗层深度则随氮化温度、氮化时间及其盐浴成分配方的不同而变化。     

35CrMo连杆螺栓断裂失效分析

利用断口分析法，对３５ＣｒＭｏ连杆螺栓断裂失效进行了综合分析，分析结果表明，导致连杆螺栓断裂的主要原因装配工艺不当。     

柴油机启动齿圈中的反白口及其解决

利用现代测试手段,对柴油机启动齿圈中的反白口组织及其成分进行了分析和研究.认为形成反白口组织的主要原因是由于原铁水中的化学成分波动大,硫、磷含量高,且微量元素超过限量值,加上孕育衰退等因素,从而导致反白口组织的形成.生产中通过调整炉前配料及强化孕育处理等措施,避免其反白口缺陷.     

球铁曲轴的铸造缩松及预防

对球铁曲轴缩松的形成机理进行了分析研究,指出通过改进浇注系统、改进冷铁、控制铸件化学成分等措施,可解决其缩松倾向。     

球铁凸轮轴脆断原因分析

利用扫描电镜及能谱仪等现代测试仪器，对球铁凸轮轴脆断原因进行了综合分析。结果表明，其脆断原因系材料本身的w（P）量超标所致。其次是因其珠光体量过高，导致材料的疲劳强度下降而致脆。     

柴油机启动齿圈的早期磨损及预防

利用现代测试手段,对齿圈的早期磨损失效进行了分析,分析结果表明,铁水球化处理工艺不当是导致球化不良的主要因素,从而降低了齿圈机械强度。其次是正火处理时,出炉温度低,促使铁素体相大量析出，导致齿圈的耐磨性能下降。为此,采取相应的措施,增强了齿圈的抗磨性。     

485Q型柴油机连杆断裂失效分析

利用断口分析法，对４８５Ｑ型柴油机连杆断裂失效进行了宏观和微观分析。分析结果表明，其断裂原因是由于连杆的凹坑及凹坑内表面的颗粒状夹杂物所致。断裂性质属于疲劳断裂。     

柴油机进气门断裂失效分析

通过光学金相及扫描电镜等测试手段，对柴油机进气门的断裂事故进行了宏观和微观分析。     

球铁凸轮轴等温淬火裂纹产生原因及防止措施

对球铁凸轮轴的等温淬火工艺进行了分析,认为产生淬火裂纹的主要原因是：加热炉内的温度过高及等温槽内盐浴老化、等温淬火温度偏低.采取更换加热炉中的电热丝、扩大等温盐浴炉的容量及更换新盐等措施,球铁凸轮轴等温淬火裂纹得到了有效的控制.