电喷发动机教学探讨

在电喷发动机实验室进行现场教学,利用教学设备可以做到注重理论与实践相结合,重点培养学生分析问题、解决问题的能力和实践动手能力,让学生真正掌握电喷发动机故障诊断和检测的实际技能,从而提高教学水平和教学质量.     

探索延长车用蓄电池寿命的方法

本文从蓄电池的原理、工作特性等方面,结合实践教学,探索了延长汽车用起动型铅蓄电池使用寿命的措施.     

纯电动汽车与无级变速器匹配控制策略的建模与仿真

为了更好地节约电动汽车电池能量、增加其续航里程及满足电动汽车在不同工况下的行驶要求。通过对机械电子式无级变速器的速比控制目标与要求进行分析,将驾驶员加速踏板的变化解释为瞬时的功率需求。利用MATLAB/Simulink和Cruise两种软件的各自优势,在MATLAB/Simulink环境中设计了一种经济性和动力性折衷的速比PID控制器以实现速比控制;在Cruise中搭建了整车模型,将Simulink中的模型以API形式导入并进行联合仿真分析。最后得出搭载EMCVT应用本文速比控制策略的电动汽车比搭载固定速比减速器的电动汽车加速时间短,爬坡能力更强,节约电池能量,续驶里程更长。     

本田F23A3电控发动机故障诊断实验台的设计与实现

介绍了日本本田F23A3电控发动机故障诊断实验台的设计思路及结构特点。本故障实验台,能准确直观地显示发动机电控系统的数据流和故障码,并能设置故障。试验台为电控发动机的故障检测诊断提供了操作平台,高职高专院校的发动机维修专业的学生和生产一线的发动机维修技术人员可通过对该实验台故障诊断的学习训练,达到能够实车故障排除的目的。     

螺旋进气道结构参数对气道流通特性的影响

在分析并选定了评价进气道流通特性的参数的基础上,针对以柴油机为原型机开发的NQ140N天然气发动机,确定出影响进气道流通特性的进气道结构参数,并采用试验方法,对原型机进气道各结构参数单独进行定量调整获得了每一进气道结构参数对螺旋进气道流通特性即平均涡流比和平均流量系数的影响.试验结果表明,各进气道结构参数对流通特性的影响并不是完全单调性.最后,给出了达到某一流通特性参数的试验方法.并采用基于大量试验数据的变量分析方法,使进气道结构参数对其流通性能影响的分析更加直观.     

新能源汽车机械结构的探讨研究——评《新能源汽车结构与原理》

"新能源"是化解人类文明延续危机的重要手段,具体到"新能源汽车"这一工业产物上,"新能源"被演化成一个内涵丰富的技术概念,而非单纯的物质概念和能量概念。一方面,"新能源"仍然属于能源范畴,它具有物理意义上的"物质形态"和化学意义上的"能量转换"特征,如潮汐能、生物能等新能源,在广义的能源范畴内与石油、煤炭等传统能源本质相近。但另一方面,"新能源"具备更高的科技优势禀赋,将风能、水能、潮汐能及生物能等新能源转化为电能,从而摆脱了不可再生能源的制约。     

加强基地建设培养紧缺人才

产学研合作是高职高专教育的必由之路.校内外实践教学基地的建设,是人才培养的保证.创新基地建设的模式,加快基地建设,推动了教育教学改革,促进了教育教学质量的提高.