PWM控制的开关电源仿真研究

分析了采用整流-逆变-整流主电路结构的典型PWM控制的开关电源的仿真。并利用MATLAB建立了一个离散的、非线性的模型。利用该模型对电力机车110V高频大容量开关电源进行了仿真，给出了仿真结果。     

基于MATLAB的MIT-BIH心电信号快速识别

MIT-BIH为美国麻省理工学院的心律失常数据库,是目前国际公认的三大心电数据库之一,其包含有48组心律失常的心电数据,为广大科研及医务工作者提供了重要参考。文章提出将MIT-BIH数据库中的心电数据快速转换为MATLAB软件能识别格式的方法,设计了相应的MATLAB转换函数,为相关研究人员利用MATLAB软件灵活的使用数据创造条件。     

LIN总线核心接口管理层API的设计与应用

针对LIN总线产品开发设计中存在的可移植性差,不易维护等困难,分析设计了基于微芯PIC16F87X单片机的LIN总线核心接口管理层API,并给出了LIN总线型电动车窗的应用实例.为快速构建LIN总线产品提供了新途径.     

面向MIT-BIH数据库心电信号抽取MATLAB-M文件设计

MIT-BI H为常用的国际3大心电图ECG信号数据库,由麻省理工学院开源提供,对于人体ECG信号的分析、数据挖掘有着非常大的作用.鉴于广大心内心外学科科研人员需要对MIT-BI H提供的ECG信号进行各类特定的研究,对该ECG信号的二次分析已成为重要手段,设计基于MATLAB平台M文件的转换程序,将MIT-BIH的数...     

基于网络描述文件的LIN总线自动测试系统

针对LIN总线系统测试中存在的兼容性差、无故障界定、设计测试工装困难以及自动化程度低等弱点,提出了新型的基于网络描述文件的LIN总线自动测试系统,系统硬件设计采用上位机和下位PIC18F6520微控制器结构,上位机测试软件将LIN网络描述文件和体现LIN总线应用层行为的用户配置数据分析并转化为系统测试集,并实现车载LIN型ECU自动测试和故障帧ID标定,系统能根据不同的网络描述文件和用户配置数据实现对不同LIN总线系统的自动测试和故障界定,对提升车载LIN总线系统的自动化设计水平有重要意义.系统已应用于长城汽车部分哈弗车型的LIN总线相关电控单元的测试环节中,运行效果良好.     

PWM控制的开关电源仿真研究

分析了采用整流-逆变-整流主电路结构的典型PWM控制的开关电源的仿真。并利用MATLAB建立了一个离散的、非线性的模型。利用该模型对电力机车110V高频大容量开关电源进行了仿真,给出了仿真结果。     

基于捕捉模式的LIN协议报文头识别及节点自同步的实现

提出了基于捕捉模式的LIN报文头的识别方法,以及从节点自同步的实现机制,并给出了基于PIC16F877A捕捉模块的主从节点设计方案。     

面向心电监测仪测试工装的ECG模拟信号源设计

心电监测仪在对于患者的心脏功能监控中具有重要作用,能否有效监测各种心律失常ECG心电信号是衡量其质量的关键要素。现提出面向心电监测仪测试工装的ECG模拟信号源的设计,将MIT-BIH提供的48路心律异常信号保存在STM32F103嵌入式处理器中,利用其内置DAC进行转换,形成测试模拟信号源。     

基于有限状态机的LIN总线车灯控制系统层次优化设计

针对目前本地互联网络LIN(local interconnect network)总线车灯控制系统设计中存在的规范性差、难以优化、设计周期长、测试维护成本高等缺点,利用网络描述文件和有限状态机对LIN总线协议层数据单元和应用层行为的描述,提出了新型的LIN总线车灯控制系统层次优化设计模式,为高效可靠开发LIN总线系统提供了高效设计方案。同时采用Proteus平台设计了基于PIC16F877微控制器的车灯控制系统硬件部分,并给出了非优化设计和优化设计之间总线负载率的测试结果。     

基于CAN总线的并联式多逆变器风电并网控制系统

为了实现多逆变器并联风电系统信息交互和同步控制,提出了基于CAN总线的多逆变器并联风电并网系统控制方法。建立了共直流母线并联型拓扑的等效平均模型,利用CAN总线控制各逆变器正弦参考电压的幅值以均分并网功率。采用TMS320F28335实现全数字化并联风电系统设计,并基于55kW永磁风电样机对所提方法进行性能验证。实验表明,CAN总线同步驱动方法保证了多逆变器并联系统的数据交互性和同步性。