探究6S管理在船舶动力系统中的应用

6S管理是一种综合性的管理模式,其中所涵盖的学科知识涉及到、运筹学管理学、质量管理和控制论等等方面。面对机舱环境与出海值班之间所存在的矛盾问题,建设白领机舱与各项任务的执行之间所存在的矛盾问题,船舶几点部门采用了6S管理模式,将管理工作精细化,将相应的管理制度制定出来,塑造良好的设备运行环境,保证各项系统设备、部件和工具都保持清洁,安全有序地运行。6S管理的运用,使得船舶动力系统管理简单而规范,实现了精益化管理并获得良好的效果。本论文针对6S管理在船舶动力系统中的应用进行研究。     

柴油机故障诊断技术的现状及发展趋势

分析了国内外柴油机故障诊断技术的研究现状,提出了目前柴油机故障诊断技术存在的主要问题及未来发展趋势。     

电子电路教学的新途径

简化H参数模型几乎是目前求解三极管电路的唯一通用方法(以下称其为传统方法),用这种方法解题有一些优点。但也存在着一些困难和局限。在近几年的教学过程中我们尝试引进以传输参数矩阵[A]为主的二端口网络理论求解三极管电路。从教学过程中看到,这种方法有许多优点,比传统方法更易于被学生接受。本文就这种新方法作一些介绍。我们先看如图一所示的例子。已知场效应管T_1、T_2的共源简化Y参数g_ma=2mV/V,R_d=10K,求中频电压放大倍数A_(um)和输出电阻r_0。这一电路的动态电路可画为如图二所示。我们把动态电路按T_1、R_s、T_2、R_d四部分划分为四个二端口网络     

用增置表迭代算法求热电偶的测量温度

提出一种已知热电势求取温度的新方法,该方法把热电偶分度表等价变换成增量表,然后用迭代算法作线性化处理,求出热电偶的测量温度.此法精度高、速度快、简便实用.     

NPC三电平整流器中点电位控制方法的研究

为了解决三电平整流器中点电位不平衡问题,以NPC型三电平整流器为例,在介绍NPC型三电平整流器的主电路结构基础上,分析了中点电位不平衡问题。详细介绍了基于SVPWM控制的中点电位控制策略,通过合理地选择正负短矢量来使中点电位趋于平衡。提出了一种改进方法即基于电荷守恒的控制策略,以保持一个采样周期内流入中点的电荷等于零为原则,通过控制正负短矢量的作用时间来控制中点电位。通过计算机仿真分析验证了中点电位控制方法的有效性。     

基于H_∞和重复控制的三相四线制PV-AF系统

为了提高具有有源滤波功能的光伏并网(photovoltaicpower generation and active filter,PV-AF)系统的动态和静态性能以及稳定性,提出了一种基于H∞和重复控制的PV-AF系统双闭环控制策略。电压外环采用比例积分控制器控制变流器直流侧电压并生成逆变有功电流指令;电流内环采用重复H∞控制器用于跟随逆变指令电流和并联负载谐波补偿电流指令。与传统的电流环PI控制和PR控制方法相比,重复H∞控制器的内模环节提高了电流环跟踪性能,H∞控制环节增强了系统的鲁棒性,使PV-AF系统实现光伏并网逆变的同时,有效地补偿并联负载谐波电流。实验结果表明通过使用该方法,减小系统稳态误差的同时,提高了系统的鲁棒性,有效改善了系统的动静态性能。