基于PFMEA分析方法解决发动机气门锁夹脱落问题

通过运用PFMEA过程分析方法,对发动机气门锁夹脱落这种潜在的失效模式进行了分析,通过引进新技术、新工艺,降低发生率,提高探测率,减低气门锁夹脱落的风险优先系数,气门锁夹脱落情况得到了很好控制,产品质量得到很好的保障。     

物流配送车辆路径问题(VRP)算法综述

物流配送车辆路径问题(VRP)属于NP-hard问题,对这类问题如何求解,学术界提出了多种算法,这些算法可归结为2大类:精确算法和启发式算法.通过对这2类算法中最具代表性的几种算法的分析、比较和总结,指出了各种算法的优缺点、适用范围和场合、存在的问题以及改进的方案,为物流配送车辆路径问题求解过程中算法的选择提供了依据和参考.     

物流配送车辆路径问题(VRP)算法研究

物流配送车辆路径问题(VRP)属于NP-hard问题.文章介绍了当前最具有代表性的算法,分析并总结了各种算法的优缺点及目前的改进情况,指出目前启发式算法是求解车辆路径问题的主要方法,至于大规模客户集的配送路径优化问题或者是多约束的复杂VRP问题,可以考虑利用多种算法相结合的办法来解决.     

配送中心配送决策问题及其鱼群算法优化求解

以经济配送为视角,分析并构建了配送中心配送决策问题的数学模型。引入实数编码对鱼群算法进行改进,使之适用于模型的求解运算。继而,通过算法编码的设计分析,详细讨论了实数编码下鱼群算法寻优求解的实现步骤。最后利用与传统遗传算法进行同算例求解比较,验证了该模型及改进算法的有效性。     

低承台2×2能量桩基础单桩运行热力耦合特性研究

能量桩技术是一种集地源热泵和建筑桩基功能于一体的新型节能技术。为了研究能量桩在运行过程中的热力学特性及其对基础结构的影响规律,依托低承台2×2群桩基础,开展单根能量桩加热工况下的群桩基础热力响应特性现场试验,实测能量桩、对角桩及承台的温度和应变等变化规律,着重分析能量桩本身由于温度变化引起的力学特性、及其对桩周土体、邻桩和承台等结构的影响规律。研究结果表明,本文试验条件下,加热工况下低承台2×2桩基础中单根能量桩桩身中部产生的最大约束压应力值约为3.94 MPa,约为考虑桩体被完全加热和完全约束情况下的应力上限值的48%;在温降和运行桩的共同影响下,承台中部将产生约为1.05 MPa的附加拉应力(约为混凝土抗拉强度值的43.8%);在温度和上部荷载的耦合作用下,能量桩桩顶位移达-0.6 mm,约为桩径的0.6‰。     

分类挖掘算法综述

分类算法是数据挖掘中最为重要的技术之一.通过介绍当前最具有代表性的分类算法,分析并总结了各种算法在分类挖掘中的优缺点及目前的改进状况,为数据库应用技术的推广提供了借鉴.