直流牵引供电网暂态电路模型与参数分析

研究直流牵引供电网暂态电路模型及其特性是进行故障分析、故障原因查找、新型保护方法设计的需要。针对直流牵引供电网的特殊结构,建立了内嵌偏心导体的保角映射模型和等效电阻模型。该模型的仿真计算结果与实验数据吻合,表明所建模型有效解决了隧道内直流牵引供电网电磁暂态模型中电阻、电感、电容的建模与求解问题。     

低压配电变压器的SVG平衡补偿

在分析SVG平衡补偿将性的基础上，针对低压配电变压器由于不平衡运行造成过负荷问题，提出用SVG对配电变压器进行平衡补偿的方法，使配电变压器的容量得到充分利用。     

地铁再生制动储能装置参数设计

为了利用地铁列车制动过程产生的再生能量,维持牵引网电压的稳定,设计一种基于列车制动的超级电容型储能装置。根据北京地铁5号线的电动列车实际参数,通过对列车制动动力学和制动特性的对比和分析,更准确地计算出列车制动过程反馈到牵引网的再生能量;分析了储能装置的物理模型,根据限制条件确定了储能装置的主要参数和阵列配置;验证分析表明,该储能装置能满足地铁制动过程中各物理量的要求。     

地铁直流牵引供电系统振荡机理分析

地铁直流牵引供电系统低频振荡电流是导致DDL保护误动的主要原因。从系统分析的角度,建立了计及电动车辆影响的直流牵引供电系统电磁暂态模型及系统振荡时的非线性二阶动态模型。在唯一平衡点邻域内,利用李亚普诺夫间接法将非线性动态系统转换为线性系统后,确定出系统振荡的结构条件。实例计算和仿真表明,牵引变流器和牵引电机的等效负电阻是系统不稳定的主要电气参量,系统振荡频率主要取决于车载滤波电容与滤波电感,且系统仿真波形在众多特征上与实际记录的电流波形基本一致。     

基于LABVIEW的电能质量分析仪

简要介绍了电能质量的五个国家标准和NI公司开发的图形化编程语言Lab-VIEW.用LabVIEW开发了电能质量分析仪,主要分析和评定了电能质量的三个关键指标:电压偏差、电压波动和电网谐波.通过对某工厂电能质量的仿真,计算出相应的电能指标,结果表明LabVIEW可以快速开发出良好的分析软件.     

基于小波分析的供电线路故障诊断新方法

介绍一种检测供电线路故障的新方法,利用小波变换模极大值的变化、变换尺度、李氏指数、平滑因子之间的关系,全面分析供电线路的可能状态,给出判断线路处于何种故障类型的依据,并用MATLAB对轻轨接触网状况进行了仿真计算.     

改进约束的传输线频率相关转换矩阵平滑算法

提出了一种新算法能够得到依频率连续变化的转换矩阵,先使用传统算法计算出每个频率点的转换矩阵,然后通过一个平滑算法消除转换矩阵中由传统算法产生的突变点。通过一个双回三相不换相输电线路的算例将新算法与Newton-Raphson算法进行比较,实验结果和理论分析表明,新算法具有更高的效率和更好的追踪能力,且更加灵活,可以适应更多约束条件,实验表明可以通过改进约束得到光滑性更好的转换矩阵。     

超声波流量计的误差分析及其修正

文中以时差法为例,分析了超声波流计产生误差的原因。并根据工程机械的使用特点,介绍了修正方法。     

利用介质损耗原理实现液压油污染在线检测

根据液压油污染的特征,在电容检测法的基础上,提出电容与介质损耗相结合的测量方法,有效地解决了液压油在线检测的问题。     

基于关联维数的直流牵引网故障识别

地铁牵引供电系统的发散型振荡电流容易造成直流牵引网继电保护误动,因此欲提高直流牵引网保护系统的可靠性必须寻求更为有效的特征提取方法。分形理论中关联维数的特征提取方法可灵敏地反映出牵引网非线性动态特征信息的变化,并准确识别出牵引网中振荡电流和短路故障电流。在确定的时间序列内,牵引网电流信号经相空间重构和关联维数计算后,定义关联维数为其故障模式识别的特征矢量。实测数据证明,该保护方法不仅具有灵敏性高和概念清晰的优点,而且适合复杂的直流牵引网运行状态信息的诊断。