城市型SUV汽车行驶噪声测试实验研究

汽车在加减速行驶过程中的异响直接影响驾乘的舒适度,一般城市型SUV(Sport Utility Vehicle)在行驶过程中的啸叫噪声主要由后桥引起,通过对某城市型SUV汽车后桥进行台架NVH(Noise Vibration Harshness)测试,将三种不同档位下主减速齿轮啮合噪声和整车工况下噪声的声压曲线和振动频谱曲线进行对比,发现行驶时汽车的啸叫噪声主要由后主减速齿轮啸叫引起,并为后桥主减速齿轮优化设计提供重要数据。     

齿轮超声珩磨装备设计及实验研究

主要对齿轮超声珩磨装备进行了结构优化设计,改善了振动装置的旋转稳定性和精度,提高了设备的互换性水平和加工精度,根据设计试制并安装了一套进行实验研究。实验结果表明,改造后的超声珩齿设备使珩削效率提高近2~3倍,珩轮寿命延长,工件齿轮齿面粗糙度值降低,齿形齿向误差减少且切削纹理更加均匀合理。     

利用分层测压技术判断高压注水层破裂方法

在分析地应力与地层破裂压力关系的基础上,推导和研究和注水压力与地层注动压力的关系式,给出了井底流动压力与地层破裂压力的关系式,由此 建立了井口注水压力与地层破裂压力之间的关系式。提出了一种高压注水井分层测井层压力恢复的新方法,该方法管柱功能强,测压井下关井,分层流量直接测试不用迭加法,测试精度高,操作方便。应用该方法进行高压注水层地层破裂的测试,分析了破裂地层试井曲线特征。对地层破裂在曲线上表现的特征进行了理论分析和验证。现场应已见到了很好的效果。实测解释结果表明,该方法切实可行,判断符合率高,为高压注水井提供了压力上限控制的依据。     

计算机人机交互输入装置设计质量的综合评价方法

计算机人机交互设计的重要性已经受到人们的高度重视。寻求科学合理的人机交互设计质量评价方法显得日益重要。文章运用灰色关联分析对计算机人机交互输入装置设计的质量进行了评价。它可以较好地解决含未知或非确知信息系统设计质量的综合评价问题。     

TiCp在锌合金液中均匀化过程的分析

利用XD^TM法制备了高颗粒含量的Al/TiC预制合金。并采用自制的实验装置对Al／TiC预制合金中的TiC颗粒在静止锌液中的均匀化过程进行了实验研究与分析，建立了TiC颗粒在锌液中均匀化过程的模型。结果表明：当锌液温度低于铝的熔点时，Al/TiC预制合金置于锌液后，发生锌向Al/TiC合金中的扩散，引起Al／TiC合金表层内液相线温度的降低，当这层内Al-Zn合金的液相线温度等于或低于锌液的温度时，Al-Zn合金便处于熔融状态，使TiC颗粒从Al／TiC合金块上脱落，脱落下来的TiC颗粒不断地向锌液内部传输，最终将均匀分布在锌液中。     

镁合金表面植酸转化膜研究Ⅱ.pH值对镁合金植酸转化膜的影响

通过SEM观察、AES元素深度分析、成膜增重实验、动电位极化曲线和EIS电化学测试，研究了植酸处理液的pH值对AZ91D镁合金转化膜生长速度及耐蚀性的影响.结果表明：溶液在pH=8时，转化膜生长速度最快，膜层较厚，且完整，无碎裂；pH=12时，转化膜生长速度较慢，膜层较薄；pH=5时，转化膜生长速度最慢，有碎裂.当植酸溶液的pH值在5～12时，镁合金表面形成的转化膜均可提高其耐蚀性，且pH=8时形成的膜耐蚀性最好.     

SHS/PHIP法制备Ti3AlC2可加工陶瓷的塑性特征

研究了用SHS/PHIP技术制备出的Ti3AlC2可加工陶瓷的塑性变形特征。应变速率为1×10^-3/s,从室温到1300℃的压缩实验结果表明,室温到800℃的压缩断裂方式为脆性断裂,但存在显微塑性。主裂纹的偏转与分岔、晶粒的分层与扭折是主要变形机制;1000℃到1300℃,位错运动带来了塑性流变的结果。800℃到1000℃被称为韧脆转变温度区间,在此温度区间以上的应力与应变曲线存在着“硬化区域”,并且随着温度的升高,“塑性区”要大于“硬化区”。     

镁合金表面植酸转化膜研究I植酸转化膜成膜机理与耐蚀性研究

利用电化学方法研究了AZ91D镁合金表面植酸转化膜耐蚀性能；借助SEM、EDAX和FTIR等方法分析了转化膜的形貌、成分和官能团构成等，并对成膜机理进行了研究.结果表明，最佳成模工艺为：植酸处理浓度5g/L,成膜温度20℃，成膜时间15min，pH值为8，该条件下获得的植酸转化膜无碎裂现象，覆盖度高，表面富含羟基与磷酸基，膜层主要由Mg、Al、O、P和C等元素组成；植酸转化膜可以明显提高AZ91D镁合金的耐蚀性能，自腐蚀电流降低约6个数量级.     

自蔓延高温合成/准热等静压法制备Ti3AlC2陶瓷的高温氧化行为研究

通过试验,研究了自蔓延高温合成(SHS)/准热等静压(PHIP)法制备出的Ti3AIC2陶瓷在1160～1360℃下的高温氧化行为,并借助X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和能谱分析(EDS)等方法对氧化层的组成和结构进行了研究.结果表明,该材料具有优良的抗高温氧化性能,其氧化行为近似于抛物线规律.1160℃下氧化内层为Al2O3层,外层为Al2O3与TiO2的混合层.随着氧化温度的升高,氧化内层的厚度以及致密化程度均有所提高,而外层变得不连续,TiO2颗粒逐渐被Al2O3所包围.当温度升高到1360℃时,外层孤立的TiO2颗粒完全以Al2TiO5的形式存在.     

计算机辅助车间综合管理系统

本文运用系统工程的方法,对企业(车间)计算机辅助综合管理进行分析、设计与实现。并就系统建计中的若干问题:总体设计思想、结构设计等进行了总结。该系统研制成功,极大提高了企业(车间)管理水平。