个性化三维虚拟试衣系统研究

为满足用户对虚拟试衣的个性化需求和提高虚拟试衣体验，提出一种包括自动化蒙皮、基于单张图片人脸三维自动重建、人体参数化变形以及服装模型穿透处理等模块的个性化虚拟试衣系统。设计了自动化蒙皮算法，解决已有虚拟试衣服装模型制作成本高的问题；通过基于单张图片的三维人脸自动重建和人体参数化变形，满足消费者个性化需求;运用基于自动透明贴图计算的服装穿透处理方法，改进系统试衣效果。实验表明，所提出的系统能够以较低的构建与运行成本实现较好的试衣效果，提供良好的个性化虚拟试衣体验。     

弹性平面孔距、孔径及孔形的优化设计

建立了弹性平面多孔形状优化问题的数学模型,提出用边界元法分析结构,采用积分型总极值方法进行孔洞形状优化,目标为最小化孔边最大应力.实例表明其数学模型和最优化方法可行、计算简单、收敛速度快,效果较好.     

基于CAN总线的车身控制和监测系统设计

本文通过分析CAN2．OB J1939标准协议,给出了基于CAN总线汽车车身控制和监测系统的软硬件设计方法,并设计了系统的总体结构和CAN总线节点配置,同时实现车身控制及具有实时的监测和诊断系统。     

基于路网可达性的青海交通运输覆盖度分析

为探究新"丝绸之路经济带"的"经济凹陷带"的交通通达性,进而有针对性地完善交通路网,以青海省交通路网为研究对象,在诠释定义交通可达性概念的基础上,将矢量数据与栅格数据转换并结合,运用成本距离等空间计量分析工具,对青海省交通路网可达性和覆盖度进行分析.结果表明:青海省作为"丝绸之路经济带"的重要节点,目前尚未形成快速便捷的路网;干线公路对州、县、重要资源产业基地等节点的衔接覆盖不足;市(州)及县级行政区道路技术状态差、高等级覆盖率低,农村公路等级差、整体覆盖率低;东部城市群城乡公交一体化建设程度低,主要城市站点和路线设置不合理;交通网络可达性存在显著差异,东西向以柳格高速为分界线,柳格高速以西,通达性的时间长度从1.2h增加至4.85h,部分省内区域通达时间超过10h,南北向以G109为分界线,呈现出"东部大于西部,北部大于南部"和"局部分布不均匀"的态势.     

BiVO4/Co3O4、BiVO4/NiO纳米p-n结型光催化材料的制备与研究

采用水热合成法,选择不同反应温度、反应时间、pH值和表面活性剂,制备出不同结构的BiVO4粉末,并以此包覆制备了BiVO4/Co3O4、BiVO4/NiO.采用X射线衍射、扫描电子显微镜、紫外-可见吸收光谱技术对产物进行分析表征,结果表明,在反应液pH值为9,水热温度180°,水热时间8小时,可得到纯的单斜晶系白钨矿型BiVO4粉末;包覆的纳米p-n结型BiVO4/Co3O4、BiVO4/NiO光催化材料能有效分离光生电子和空穴,大大提高了光催化的效率.     

含孔有限弹性板缓和应力集中的总极值优化法

讨论了“积分型总极值”优化方法在二维多连域弹性体形状优化中的一个应用。具体计算了含椭圆孔的弹性有发极两边受拉伸时，减少应力集中加入两个辅助孔的形状优化问题。通过优化设计辅助的位置和孔径以及中心孔的形状使应力集中明显降低。