同塔多回路输电线路的设计

同塔多回路线路的最大优点是节约线路走廊 ,缺点是导线对地距离加大 (居民区 :d型塔 18m ,e型塔 15 .5m ,比规程规定的 14m大 ;非居民区 :d型塔 14 .5m ,e型塔 13.0m ,比规程规定的 11m大 ) ,线路的防雷性能变差 ,(经计算需采取加强绝缘 ,d型塔加耦合线等常规措施 ,才能使耐雷水平满足要求 ) ,相序换位困难 ,铁塔荷载大等。因此 ,它适用于经济发达、走廊困难、线路较短场合发展、使用。     

足尺U型插板钢管连接强度-变形特性的非线性有限元分析

U型插板连接是一种较好的钢管结构连接节点形式,具有传力效果好、安装方便等优点。以4个足尺U型插板钢管连接节点的试验研究为基础,采用大型非线性有限元分析程序DIANA进行试验节点建模和非线性分析,考察了U型插板连接的荷载-变形特性,与试验得到的荷载-变形特性进行比较,探讨非线性有限元分析的可靠性;同时,分析比较有限元模拟与试验得到各节点的极限承载力。另外,分析节点达到限承载力时U型插板连接节点的主压应力分布特点,探讨并验证试验中连接节点的破坏失效模式。     

±800kV特高压直流输电杆塔结构的动力特性研究

±800kV特高压直流输电线路的直线塔、耐张塔为研究对象,采用SAP2000进行有限元建模,开展动力特性分析,得到杆塔结构的自振周期和振型;并与以往输电杆塔结构第一自振周期的简化计算方法进行比较和分析,提出典型特高压输电线路杆塔结构自振周期的计算方法,为正确计算该杆塔结构的风振系数及风荷载提供依据。     

高强钢在输电线路铁塔中的应用

介绍了国内外高强钢的应用现状及输电塔高强钢的设计，分析了高强钢压杆稳定强度折减系数mn、高强钢压杆稳定系数圣以及高强钢连接方式的选择，通过500kV、750kV、1000kV3个电压等级输电线路型塔采用Q420高强钢与Q345钢所节省钢材质量的比较，总结了Q420高强钢的经济性。     

220 kV单管和双钢管输电塔结构设计的对比分析

以220 kV钢管输电塔为研究对象,提出了单管和双管钢管塔的结构形式和几何尺寸,针对不同荷载工况分析主管等各杆件的内力分析,得出小转角、中等转角和大转角钢管塔通常分别由单侧已锚安装工况和大风荷载工况控制。同时,在参数分析的基础上,对单管和双管钢管塔进行强度设计和优化。在满足强度、变形条件时,小转角的双管塔用钢量与单管塔的用钢量相差较小;随着转角的增大,双管塔的用钢量较单管塔的用钢量增加缓慢,即大转角时双管塔的用钢量比单管塔经济。研究结论可供220 kV单管和双管钢管塔设计时参考。     

±800kV特高压直流输电杆塔结构的动力特性研究

±800kV特高压直流输电线路的直线塔、耐张塔为研究对象,采用SAP2000进行有限元建模,开展动力特性分析,得到杆塔结构的自振周期和振型;并与以往输电杆塔结构第一自振周期的简化计算方法进行比较和分析,提出典型特高压输电线路杆塔结构自振周期的计算方法,为正确计算该杆塔结构的风振系数及风荷载提供依据。     

输电线路三维可视化辅助设计系统的研究

本文基于三维GIS平台,以服务于输电线路设计为主要出发点,提出了输电线路三维可视化辅助设计系统的构建思路和构建原则,分析了输电线路三维GIS数据的分类和获取方法,介绍了系统的各项基本功能模块,并对辅助设计的高级功能进行了深入探讨,最后结合线路勘测设计的特点,给出了各设计阶段系统的作业流程。     

足尺U型插板钢管连接节点承载力特性的试验研究

U型插板连接的节点焊缝是影响连接强度的主要因素之一,而对于复杂的空间受力焊缝,采用规范的承载力计算公式计算可能会偏于不安全。通过4个足尺U型插板钢管连接节点承载力特性的试验,研究了U型插板连接的承载力-变形特性、失效及破坏模式,以及加载过程中连接典型部位的应变发展情况。结果表明:连接节点的破坏是由于压力作用下U型插板下侧的钢管应变发展较快,发生局部外鼓的屈曲失稳而引起。此外验证了U型插板连接焊缝计算节点的连接强度能够较好反映其强度特点。     

大跨越输电塔风振系数研究

针对三江口长江大跨越输电塔工程实例,用SAP2000建立该塔的三维有限元模型,对模型进行有限元动力分析,计算结构适用于工程设计的输电塔第一自振周期及第一振型系数,确定大跨越塔的风振系数,以指导大跨越塔的抗风设计.     

大跨越输电塔足尺单插板钢管连接强度的试验研究

单插板连接是钢管输电杆塔结构的主要连接节点形式之一,具有安装方便、制作简单等优点,节点焊缝和单插板的设置方法是影响连接强度的主要因素之一.本文针对某大跨越输电塔结构的主要连接形式,制作了4个足尺单插板钢管连接节点,并进行了相应连接节点的强度试验研究,考察了单插板连接的承载力～变形特性、失效及破坏模式,以及加栽过程中连接典型部位的应变发展情况.试验表明在轴压力作用下,单插板下侧的钢管应变发展较快,发生了局部外鼓的屈曲失稳;同时,在临近加载结束时单插板发生面外受压失稳.此外,对单插板连接节点的承载力计算方法进行了分析比较,验证了连接焊缝计算节点的连接强度基本能够反应节点强度的特点.