三氧化二铝粒子在喷管喉部沉积变化规律的理论分析

使用含铝推进剂的固体火箭发动机,在工作时,一般在喷管壁面上留下一层三氧化二铝的沉积物.这沉积物对于小喷管喉部,长时间工作的固体火箭发动机工作性能影响很大. 本文从喷管喉部的能量守恒、热传导规律出发,分析并求出了三氧化二铝在喉部的沉积规律及其数学表达式.从而,可以予估使用含铝推进剂的固体火箭发动机在其工作时三氧化二铝的沉积状态.     

内载荷作用下焊接“T”型管强度实验研究

针对石油工业广泛采用的手工焊接“T”型管进行了在承受静内载荷作用下结点应力分布测量.同时,对实验件进行了强度极限考核,并对考核后的试件进行了扫描电镜分析.本文给出了在承受静内载荷作用下“T”型管结点应力分布及最大应力集中位置.实验表明,最大应力集中点在管结点肩部和服部的焊缝附近(而不在焊缝上),强度极限考核给出了最大承载极限,通过解剖和扫描电镜分析找出导致疲劳破坏的隐患.为了便于实际应用,给出了适合于本文研究试件类型的工程计算方法.     

火箭发动机中熔化烧蚀和碳化烧蚀的简化理论应用

本文利用一种简化烧蚀理论对纯熔化烧蚀和碳化型烧蚀进行了计算分析,在对发动机喷管试验中烧蚀情况分析的基础上,提出一个考虑气动剪力引起的机械侵蚀的经验关系式,使理论烧蚀计算更符合实际情况.这种简化烧蚀计算可用于发动机初步设计之中,     

受内压焊制三通管件强度的研究

1 前言在石油工业部门大量使用各种形式的管件,或是管式结构的受力部件,或是输液、输     

火箭两相羽流对硅氧基材料烧蚀的实验研究与理论分析

通过对硅氧基复合材料的纯燃气烧蚀实验和固体火箭两相羽流冲蚀实验,分析和计入了羽流中凝相粒子对冲蚀的影响,提出建立了一个半经验半理论的计算方法,对该问题的工程预估有实用价值,算例与实测结果符合.