新型风光互补水泵控制器的设计

为实现光伏能源的充分利用,解决偏远地区饮水灌溉困难的问题,设计了一款新型风光互补水泵控制器,解决了传统光伏水泵控制器提水效率不高,不能稳定持续供水的问题。控制器加入风机互补供电,以及扰动法实现光伏板和风机的最大功率点跟踪(MPPT),提出了控制器的双环控制策略。同时控制器配备上位机监测控制软件,利用GPRS无线通信模块实现远程通讯功能。试验证明了控制器能够实现风光互补,高效地自动运行。     

3KW光伏并网逆变系统漏电流分析

并网逆变器漏电流的存在会导致逆变器启动及运行故障甚至人身伤害。本文结合3KW光伏并网逆变器实际工程研发过程中碰到的漏电流问题为研究对象,对工作过程进行建模分析。包括启动瞬间漏电流和运行过程漏电流分析,找到逆变器漏电流产生原因并提出漏电流解决方案。通过实验仿真分析以及实际调试,证明方案能够有效地抑制并网逆变系统的对地漏电流,实现产品化需求。     

两相流振荡换热过程数值模拟分析

为深入了解振荡条件下的两相流运动过程与流动换热特性,采用数值仿真研究方法,摒弃活塞复杂的结构因素,以简化模型为研究对象,从基础问题出发探索各因素对两相流振荡换热过程的影响。通过一系列的数值模拟,直观地展现了油腔内两相流运动过程是高度紊乱的不对称流动。研究结果表明:除活塞二阶运动产生偏离外,油腔上下运动引起的压力变化也将引起油柱倾斜,造成喷油与油腔入口偏离;活塞运动产生的强制振荡是影响腔内流动换热波动的决定性因素,油腔表面传热系数、填充率等的波动频率都与活塞运动频率完全吻合。此外,研究还发现喷油速率、活塞转速等参数对填充率和传热系数都会产生显著的影响,但这些影响因素可能并不是单一作用而是相互耦合的。喷油油柱在进入油腔时的速度与活塞的最大运动速度之间的匹配度可能是影响油腔填充率及传热系数的一个关键因素;当喷油的绝对速度与活塞最大速度接近或大于活塞最大速度时,将达到较为理想的填充率和传热系数。     

基于CFD分析的电动汽车电池包加热方法

锂离子电池对温度环境要求严苛,在低温下常出现失效、寿命衰退等现象. 因此,为电池包设计高效、均匀且节能的加热方案,成为电动汽车在北方环境下发展的关键. 引入计算流体动力学（CFD）的仿真计算方法,并采用多孔介质理论对电池包中电池模块进行简化分析,对电动汽车电池包在加热过程中的温升特性进行仿真分析计算,将仿真计算结果与实测数据进行对比验证,证明所采用的仿真方法及多孔介质简化模型可有效应用于电动汽车电池包的加热方案评估. 根据分析结果对加热方案提出修正,并设计分块化的加热方案,即对局部加热功率进行控制. 计算结果显示,优化后的分块加热方案,在总体功率降低167 W（约7%）的情况下,仍然可在50 min内将电池包从?13 °C加热到5 °C,并且将电池包中电池区域最大温差控制在5 °C以内.