重载铁路辙叉用新型贝氏体钢的应用基础研究

根据我国重载铁路辙叉发展要求,在已有发明应用的客运铁路贝氏体钢辙叉基础上,研究重载铁路辙叉用新型贝氏体钢,满足辙叉心轨大尺寸下,热处理空冷态得到贝氏体组织,获得高强高韧性能,代替传统高锰钢辙叉材料。研究表明:研制的新型重载辙叉心轨贝氏体钢成分设计实现了在正火空冷态获得奥氏体-贝氏体复合组织,贝氏体组织为无碳化物贝氏体;奥氏体-贝氏体复合组织具有优异的综合力学性能,断裂强度高达1 400 MPa,V型缺口的锻后回火态试样的冲击强度高达39.8 J。     

等温处理对辙叉用新型贝氏体钢接触疲劳性能的影响

研究不同等温处理工艺对电渣重熔冶炼得到的辙叉用新型贝氏体钢滚动接触疲劳性能的影响。结果表明,经等温处理后,试样接触疲劳性能有不同程度的提高,且随着等温温度的降低,接触疲劳性能呈现出先增大后减小的趋势;在400 ℃下等温时,试样的滚动接触疲劳性能最好。通过对失效断口形貌分析,发现辙叉用新型贝氏体钢主要失效形式为麻点剥落和浅层剥落,且同一试样可能同时出现两种剥落形式。