高旧料掺配率的再生沥青混合料性能试验研究

近些年来,我国每年都有大量的沥青路面需要维修养护,沥青路面维修产生的废旧沥青路面材料(RAP)越来越多,这些回收沥青路面材料一方面占用宝贵土地资源,污染环境;另一方面回收沥青路面材料中含有的沥青、矿料都是不可再生资源,如果能重复利用将产生巨大的经济和环保效益.利用某高速公路铣刨的RAP,在室内按照厂拌热再生方法进行了高掺配(RAP掺配率为30％)再生沥青混合料的设计,并对其进行了高温稳定性、水稳定性以及低温抗裂性的性能评价,研究表明:再生沥青混合料除低温抗裂性能有所下降外,其余的性能均满足规范要求.     

高掺配率再生沥青混合料的工程应用

针对河北迁曹线唐曹高速出口至曹妃甸段道路现状,基于厂拌热再生技术并采用Superpave设计方法,设计了旧料掺配率为30%的再生沥青混合料,评价了其路用性能,提出了再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等施工工艺及其质量控制措施。施工结果表明:高掺配率再生沥青混合料满足现行规范要求,通过采取必要的质量控制措施可保证铺筑的再生沥青路面性能不低于普通沥青路面。     

盐渍土地区道路病害与防治研究

分析了盐渍土的各种工程特性，阐述了我国盐渍土地区主要道路病害类型、成因和病害处治方法．进而提出了对盐渍土地区道路病害的治理措施，为盐渍土地区道路的设计、施工提供一定的技术参考。     

对稳定盐渍土强度性能的研究及其应用

以石黄公路沧州～黄骅港段高速公路中的盐渍土为原材料，通过对康耐稳定剂的研制，对比分析了康耐稳定剂、石灰和水泥对盐渍土的稳定情况：研究了盐渍土在不同稳定剂组合和用量条件下的CBR值和回弹模量E的变化，确定了最佳稳定剂的组合和用量；并讨论了盐渍土在最佳稳定剂的组合和用量条件下，其强度随龄期和压实度的变化情况。试验结果表明盐渍土在最佳条件（最佳稳定剂的组合和用量）稳定后其路用性能有明显的提高，具有较强的实用价值和应用前景。