基于Pro/E的曲轴连杆组虚拟装配技术的研究

为了实现曲轴连杆组的参数化设计和制造,提出了应用Pro-E进行三维虚拟装配模型的方法,该方法是在零件造型完成以后,根据设计意图将不同零件组装在一起,形成与实际产品相一致的装配结构以供设计者分析评估.     

缸内燃油喷射发动机碳烟生成机理特征分析

为精确计算压燃式缸内燃油喷射发动机中的碳烟生成,提出了新的计算模型. 不同的燃烧室区域应用不同的计算模型,当区域温度T<1 500 K,只计算气体状态下生成的碳烟前驱物PAHs;当区域温度T≥1 500 K,碳烟前驱物PAHs和源项均进行计算。计算前驱物PAHs利用修改的F-M模型,碳烟源项的生成包括碳烟的起始、生长、氧化以及聚合。同时认为温度和过量空气系数是影响碳烟生成的最主要因素,即在温度T>1 500 K,过量空气系数Ф<0.6才能产生碳烟. 新的计算模型移植在KIVA-3V源代码中,计算了直喷式发动机在不同喷射时间、不同轨压下的碳烟瞬态值,并用试验验证了该模型. 给计算直喷式柴油机生成的碳烟提供了新的方法.     

基于SolidWorks的振动冲击夯虚拟样机设计

介绍了虚拟样机技术的基本概念,使用三维设计软件SolidWorks完成了振动冲击夯的数字化建模和虚拟装配,介绍了干涉检查、运动仿真在冲击夯设计中的应用,为分析各设计参数对振动冲击夯工作性能的影响和优化设计提供了基础.     

新型密闭式垃圾压缩存贮设备的研究

介绍了一种新型密闭式垃圾压缩存贮设备的结构组成和工作原理,该设备设计新颖,操作方便,是环卫设备的理想产品.     

BL客车后钢板弹簧疲劳断裂原因的分析与改进措施

本文通过对BL客车后钢板弹簧断裂断口形状、设计应力、原材料及理化性能等方面的分析 ,找出造成钢板弹簧疲劳断裂的原因 ,提出了改进的措施 ,使该钢板弹簧的疲劳寿命达到日本五十铃公司标准的要求     

基于Pro/E的活塞曲轴连杆机构的参数化设计

通过阐述基于Pro/E模型的参数化设计方法,介绍了参数化设计的基本原理和功能,分析了发动机活塞曲轴连杆机构中的参数化设计造型过程,并以实例详细阐述了活塞、连杆、曲轴以及整体装配的三维造型设计步骤及关键技术.     

校企结合培养方式下加强教师团队建设的研究与实践

在校企结合的实践过程中,对教师团队的建设提出了新要求.为了满足校企结合办学的需要,从优秀教师团队要求、培养对象的需求、企业技能的需求、教师团队的建设面临的新问题等角度出发,提出必须重视学生的心理教育和强调企业导师的作用,并根据校企结合的实践经验,对教师团队建设提出了相应的方法.     

BL客车后钢板弹簧疲劳断裂原因的分析与改进措施

本文通过对BL客车后钢板弹簧断裂断口形状、设计应力、原材料及理化性能等方面的分析,找出造成钢板弹簧疲劳断裂的原因,提出了改进的措施,使该钢板弹簧的疲劳寿命达到日本五十铃公司标准的要求.     

油气悬架自适应半主动控制仿真分析

为了降低工程车辆受到的冲击振动，针对简化的车辆模型，利用自适应滤波算法，设计了半主动油气悬架系统的自适应控制器。在仿真研究过程中以路面随机信号为激励源，以操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标，与被动油气悬架系统相比，簧上质量加速度、车轮动载荷、悬架动挠度指标得到明显改善，表明白适应滤波技术在工程车辆油气悬架半主动控制中的应用是可行的。