无风撑钢管混凝土中承拱桥非线性试验分析

通过大比例尺模型桥荷载试验结果与非线性计算结果比较，提出拱肋截面为三角形空间桁架结构的中、下承式钢管混凝土拱桥，可不考虑非线性问题。     

基桩抗冻拔验算中有关摩阻力的分析计算

目前,对季节冻土地区基桩抗冻拔验算,暖土部分的摩阻力多规定按轴向受拉桩的摩阻力取值。本文根据基桩冻拔的特定受力状态,论述了冻结过程对暖土的冻胀反力作用。提出:冻拔时暖土部分桩土作用机理与摩阻力分布规律,均与轴向受压桩类似,从而提出应按轴向受压桩的摩阻力值进行基桩抗冻拔验算的观点。     

混凝土箱形截面桥梁日照温度应力简化计算

本文根据混凝土箱形截面桥梁在日照作用下的温度梯度特点,提出了温度应力的简化计算方法。其中包括:温差确定、弹性模量取值、荷载组合与计算等,弥补了现行桥梁规范的空白,可供工程实践参考。     

模态综合理论在斜拉桥抖振时域分析中的应用

在桥梁随机风场数值模拟的基础上,提出一种斜拉桥抖振时域分析的模态综合方法,建立了斜拉桥时域抖振分析计算模型.该方法简化了自激力时域化过程,并在计算中全面考虑了气动阻尼、气动刚度和气动耦合作用的影响,提高了斜拉桥抖振时域分析的效率.通过对一座大跨斜拉桥的抖振时域分析,验证了方法的正确性和可行性.     

含等离子喷涂ZrO2热障涂层的Ti3XC2(X=Al,Si)性能研究

在1450℃真空下保温1.5 h进行热压反应烧结制备了纯度为90％以上的Ti3AlC2和Ti3SiC2层状结构陶瓷,研究了它们的物相组成、微观结构、力学性能及热物理特性,并在2种陶瓷基体上进行了无金属粘结过渡层等离子喷涂ZrO2热障涂层处理,考察了涂层的结合强度与热冲击特性.结果表明,Ti3AlC2和Ti3SiC2基体...     

环形基础振动频率的解析方法

储存液体结构的环形基础振动分析一直为人们所关注。将环形基础简化为置于Winker地基上的曲线梁,提出了求解环形基础自振频率的解析方法,建立了曲线梁动力微分方程,推导出自振频率的表达式,算例分析表明：基频随半径增大呈波动变化趋势,并非单调减小,其频率是密集的;基频计算中扭转惯性力影响很小,可忽略不计。这一结论对合理选择基础设施参数,控制基础振动有很大 的理论指导意义。     

钢管混凝土三维非线性梁单元的研究与应用

为研究钢管混凝土构件的力学性能。建立可承受压弯剪（扭）的三维钢管混凝土梁单元，用双线性随动硬化模型模拟外钢管的本构关系，对核心受拉和受压混凝土采用不同的非线性材料特性。利用自行编制的程序，对各种钢管混凝土构件荷载－变形全过程分析，计算结果与试验数据符合较好。     

曲率半径对曲线箱梁桥车辆荷载作用下冲击效应的影响

针对复杂的车桥耦合振动问题,桥梁结构采用三梁式模型进行离散,首先基于ANSYS提出了简便的分离迭代解法,给出了该问题的详细推导过程和计算步骤,同时通过现场试验对所提出的方法进行了验证。通过快速傅里叶逆变换采用三角级数方法模拟了桥面不平度及其速度项,考虑车辆在曲线梁桥上的行驶偏心,分析了曲率半径和车速对曲线梁桥冲击效应的影响。结果表明:曲线梁桥的位移和内力动力放大系数大于直线梁桥的,且不同位置不同项目的内力和位移之间的动力放大系数的数值差别很大。内力和位移的动力放大系数对曲率半径的变化的敏感性各不相同,当曲率半径小于某个特征值后,动力放大系数变化很大。     

薄壁箱梁桥动力特性分析的三梁式计算模型及试验研究

薄壁箱型截面广泛应用于刚架桥、大跨连续梁和连续刚构桥,此类桥梁动力分析中存在明显的弯扭耦合振动特点.基于剪力柔性梁格理论提出了能够充分考虑薄壁箱梁的自由扭转刚度、约束扭转刚度和转动惯量的三梁式计算模型,推导了模型中各主梁截面特性和质量分布的计算公式,以及横梁刚度特性的计算方法.应用该模型对一座预应力混凝土刚架桥进行动力特性分析,考虑混凝土防撞护栏的对动力特性的影响.计算结果和实体有限元模型计算结果及现场动力特性试验的实测结果吻合良好,表明该分析模型是正确可靠的,计算效率高,应用范围广.     

混凝土箱形截面桥梁日照温度应力简化计算

本文根据混凝土箱形截面桥梁在日照作用下的温度梯度特点，提出了温度应力的简化计算方法，其中包括：温差确定、弹性模量取值、荷载组合与计算等，弥补了现行桥梁规范的空白，可供工程实践参考。