数据处理组合法在橡胶配方设计回归建模中的应用

通过均匀设计安排橡胶配方试验，进而用数据处理组合方法（ＧＭＤＨ）建立高精度的回归模型。丁基橡胶配方实例表明，ＧＭＤＨ是目前较好的一种橡胶配方回归设计方法。     

保温工艺对废轮胎胶粉再生的影响

利用高温热能作用对废轮胎橡胶粉进行再生,考察了保温温度对再生橡胶加工性能、机械性能、溶胶含量和交联密度的影响。通过研究发现,保温温度的增加能改善再生橡胶的加工性能,却降低了再生橡胶的机械性能,而且保温温度越高,更多的主链发生断裂。本文还通过对橡胶粉的红外、热重分析等方法研究了橡胶粉的成分,结果表明橡胶粉中所含橡胶以天然橡胶和丁苯橡胶为主,含有少量顺丁橡胶,含胶率约为63．7％,填料中炭黑含量约为27．70％,其他无机填料约占8．09％。     

硫化体系对再生橡胶与氯化聚乙烯橡胶共混胶的影响

研究了过氧化物和过氧化物／硫磺并用硫化体系对再生橡胶（RR）与氯化聚乙烯橡胶（cM）共混胶的影响,并考察了助交联剂TAIC和硫磺用量对并用胶性能的影响,结果表明,随TAIC用量的增加,最大扭矩、拉伸强度、撕裂强度以及硬度均先增大后减小,均在TAIC用量2份时取得最大值。压缩永久变形随TAIC用量增加急剧增大,在TAIC用量3份时取得最大值,综述TAIC用量2-3份时,并用胶综合性能较好。硫磺与过氧化物硫化体系并用研究发现,硫磺硫化体系用量增加,过氧化物硫化体系用量减少,拉伸强度有先增大后减小趋势,100％定伸应力增大,高温压缩永久变形明显增大。     

平衡硫化体系硫化天然橡胶的性能研究

对平衡硫化（ＥＣ）体系硫化天然橡胶（ＮＲ）的性能进行了研究，并与半有效硫化（ＳＥＶ）体系和传统硫化（ＣＶ）体系硫化ＮＲ进行了对比。结果表明，ＥＣ体系返原作用略高于ＳＥＶ体系，明显低于ＣＶ体系，硫化６ｈ时的返原率依次为７．７％，０．４％和３４．０％；与ＳＥＶ和ＣＶ体系相比，ＥＣ体系ＮＲ硫化胶拉伸强度、撕裂强度和３００％定伸应力高，生热低，耐磨性和耐屈挠性好。ＥＣ体系ＮＲ硫化胶的耐热氧老化性能优于ＳＥＶ体系，更优于ＣＶ体系。     

不同硫载体对轮胎用NR胶料性能的影响

研究了添加不同载体化合物二辛基多硫代磷酸酯（SDT／S）、二丁基二硫代磷酸锌（TP／S）、二硫代己内酰胺（S／G）、二硫代二码啡啉（M／G）以及SDT／S的用量对轮胎用NR胶料的加工性能、硫化特性、拉伸性能、动态生热和压缩永久变形等性能的影响规律,并与传统硫黄硫化体系进行了比较。结果表明,加入SDT／S和TP／S会缩短门尼焦烧时间,但能提高硫化平坦模量和改善抗硫化返原能力;较低硫化温度（145℃下）,传统硫化体系赋予NR硫化胶较低的拉伸强度和300％定伸应力,提高硫化温度（175℃）,会使加入硫载体的NR硫化胶具有较高的拉伸性能保持率;加入SDT／S和提高其用量,可提高NR胶料的抗硫化返原性能,降低硫化胶的动态生热和改善压缩永久变形性能。     

防老剂并用量的计算机优化试验设计

在统计试验设计基础上,通过计算机辅助建模与优化技术,得到了防老剂用量对胶料性能影响的回归方程,并获得了最优配方。试验结果表明,数据处理组合（ＧＭＤＨ）是适于橡胶均匀试验设计的一种非线性建模方法,所获得的回归方程精度高,可用于配方的性能预测与优选     

我国胶粉改性沥青的应用及发展

随着我国公路交通事业的发展和“五纵七横”道路建设的完成及7918工程规划的实施,大型化车辆、重载车辆比例的增加．交通量的日益增长,对沥青混凝土路面的使用性能要求越来越高．如何提高沥青路面性能。延长路面寿命,降低养护费用．已是十分迫切的任务。通过对道路沥青进行改性,可以较好地提高沥青路面的使用性能。     

汽车雨刷片性能发展及其对配方技术的要求

汽车雨刷片性能发展及其对配方技术的要求范汝良孟宪德纪奎江（青岛化工学院橡胶工程学院２６６０４２）汽车雨刷是用于汽车风挡玻璃的前、后窗以及反光镜上的安全部件，其工作目的是清除玻璃表面的冰、雪、雨水以及泥土灰尘等，以获得清晰的视野，提高汽车行驶的安全性。...     

CR/PVC共混物的相容性与形态结构的研究

通过红外光谱和透射电子显微镜对CR/PVC的溶液共混物、熔体共混物和乳液共混物的相容性及形态结构进行了研究。结果表明,CR/PVC共混物是热力学不相容体系。在溶液和熔体共混物中,当PVC含量分别为60％—70％和60％左右时产生相反转;在乳液共混物中,PVC以乳液粒子的形式分散在 CR基体中,当 PVC含量为 50％时,CR仍以连续相存在。