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介绍“Jeepney”一词的探源,该车在交通运输方面的作用、对环境的影响、往何处去以及几点感想。 相似文献
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本文采用实验室试验分析与试点项目检测验证相结合的方法,针对绝热(保温隔热)涂料保温隔热效果进行研究。根据《居住建筑节能检测标准》JGJ/T 132-2009规定,试验主要分析裸墙、外涂与内涂绝热(保温隔热)涂料墙体的热通量。结果表明:外表面或内表面涂绝热(保温隔热)涂料可通过改变墙体表面换热效应,影响墙体热通量而提高其保温隔热效果。通过试点项目——黑龙江省黑河一幢已使用15年以上的建筑物进行应用试验,证明外表面涂饰绝热(保温隔热)涂料的墙体热通量明显低于裸墙的热通量,与试验结果一致。并计算出墙体外表面或内表面涂饰绝热(保温隔热)涂料在实测环境和基墙条件下的当量热阻值分别为0.78(m~2·K)/W与0.88(m~2·K)/W。 相似文献
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介绍美国Uniroyal轮胎公司开发的防钉轮胎:在胎面内壁上涂一层具有自动密封的胶状物。当轮胎胎面被钉子剌穿后,便立即将钉子周围粘封住,不使漏气。 相似文献
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Overlay Tester(OT)是美国德州交通研究所(TTI)新开发的、用来评价沥青混合料抗反射裂缝性能的试验方法. 它有效地模拟了沥青路面反射裂缝的基本特性,通过施加周期荷载并以荷载循环次数来评价沥青混合料的抗反射裂缝性能;其试验参数包括试件厚度38 mm、初始裂缝宽度2 mm、加载频率0.1 Hz、最大拉伸位移0.625 mm等. 目前的试验方法中,这些试验参数并没有经过有效的对比分析和评估,而是根据经验武断地选取. 结合我国沥青路面实际情况,通过对OT的各个试验参数进行对比试验,分析了各个试验参数的不同取值对试验结果所产生的影响,最终对该试验方法的基本试验参数做出了优化. 试验结果表明:试件的厚度可以采用40 mm,加载频率采用0.2 Hz,初始裂缝宽度参考德州交通部规定值为2 mm;对于最大拉伸位移,应当结合当地的温度情况、路面结构和材料类型,进行分析计算选取. 相似文献
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对0.13μm MOSFET噪声建模和参数提取技术进行了研究,在精确地提取了小信号模型参数之后,利用噪声相关矩阵技术从测量的散射参数和射频噪声参数直接提取了栅极感应噪声电流■、沟道噪声电流■和它们的相关系数,并用PRC模型中的参数来表示。将参数提取结果带入ADS中进行仿真,在2~8GHz频段上仿真结果与测量数据吻合良好。 相似文献