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1.
含蜡原油在管道输送过程中经常会有蜡析出,并有一部分蜡沉积到管道内壁上形成结蜡层。结蜡层对管道经济运行有一定的影响,它使管道的输送能力下降,严重时甚至会造成凝管事故,给管道运输造成很大的安全隐患。为了解决上述问题,必须研究含蜡原油管道的蜡沉积规律。针对影响蜡沉积速率的主要因素有管壁处的剪切应力,管壁处温度梯度,管壁处蜡分子浓度梯度和原油的动力粘度,在小型环道上对大庆原油进行管道蜡沉积试验,采用逐步回归的方法对实验数据作回归处理,从而建立了大庆原油蜡沉积速率模型,为进一步研究原油管道蜡沉积规律和管道优化运行奠定了基础。  相似文献   
2.
成品油顺序输送交替过程中流量的调节   总被引:2,自引:0,他引:2  
李迎旭  谷俊标  吴明 《石油机械》2005,33(6):20-22,i003
在管道顺序输送成品油过程中,随着混油段的移动,管内流量必然会发生变化。为了保证管道正常地运行,必须对流量进行调节。沿线压力的变化主要是由管道特性的变化和不同密度油品在管道中交替产生的,某时刻管道的流量将由各站间供能(启泵方案)、耗能(沿程阻力)以及高程决定。推导了用节流法、部分成品油排入旁通管及改变泵轴的回转频率3种方法调节流量时的计算公式。指出在2种油品的交替阶段,由摩阻引起的压力损失是流量和时间的函数;对低粘油品的顺序输送,计算管道压力损失时,可以只考虑油品粘度和密度的影响。  相似文献   
3.
蜡沉积速率的逐步回归模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
含蜡原油在管道输送过程中经常会有蜡析出,并有一部分蜡沉积到管道内壁上形成结蜡层。结蜡层对管道经济运行有一定的影响,它使管道的输送能力下降,严重时甚至会造成凝管事故,给管道运输造成很大的安全隐患。为了解决上述问题,必须研究含蜡原油管道的蜡沉积规律。针对影响蜡沉积速率的主要因素有管壁处的剪切应力,管壁处温度梯度,管壁处蜡分子浓度梯度和原油的动力粘度,在小型环道上对太庆原油进行管道蜡沉积试验,采用逐步回归的方法对实验数据作回归处理,从而建立了大庆原油蜡沉积速率模型,为进一步研究原油管道蜡沉积规律和管道优化运行奠定了基础。  相似文献   
4.
顺序输送管道不同工况下混油量的计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
在顺序输送管道中, 经常周期性地更换油品, 两种油品交替时, 在接触面将产生一段混油, 造成一定的混油损失。针对成品油顺序输送过程中各种不同工况, 给出了管道终点处任意浓度范围内、变径管输送、层流流动油品交替时产生的混油量的计算方法并总结生产实践得出混油量的计算方法, 另外考虑管道实际运行过程中流速的变化规律又推导出变流速下混油量的计算方法, 从而对混油切割及处理研究提供了重要依据。  相似文献   
5.
臭氧/活性炭处理炼油废水的初步研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
谷俊标 《辽宁化工》2004,33(5):273-275
考察了可能在实际水处理过程中影响O3 活性炭催化氧化工艺处理效果的因素 ,结果表明该工艺将臭氧的强氧化能力与活性炭的吸附、催化能力有机的结合到了一起 ,利用活性炭的催化作用来提高臭氧化的能力 ,使废水的处理效果大为改观 ,该工艺具有一定的可行性  相似文献   
6.
稠油降粘技术在采油工艺上的应用   总被引:6,自引:0,他引:6  
针对高粘稠油开采中的一些实际问题,开发研制了CJ-128稠油油溶性降粘剂。通过管流实验的测定,对比分析了该降粘剂的降粘效果,实验结果表明,随着添加CJ-128降粘剂比例增大,降粘幅度也加大。同时,随着稠油含水率加大,其降粘幅度减小。用CJ-128稠油降粘剂采油,井下油温不低于50℃时,每采1吨油,只需加入5%即50kg的降粘剂。由于降粘剂与稠油互溶,所加入5%的降粘剂与稠油一起可全部采出地面,一方面可直接增加5%的采油产量,另一方面降低了采油成本。  相似文献   
7.
58℃石油蜡流动特性的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
58℃石油蜡是由烃类组成的复杂混合物,它的流动特性不仅是所含组分及其化合物的综合表现,而且还与热历史、剪切历史等密切相关。从储存、管输58℃石油蜡的工艺设计和科学管理需要出发,考虑58℃石油蜡在工程实际中的温度范围内呈现的流动性。用58℃石油蜡的粘温特性、流变特性、凝点、屈服应力、触变性等5项物性指标,评价其基本流动特性。采用RV2旋转粘度计测定了58℃石蜡油在57~95℃范围的流动特性,当油温在70℃以上时,石油蜡为牛顿流体,油温低于70℃时,石蜡油为非牛顿流体,而且油温越低非牛顿特性越强。58℃石油蜡的粘温关系与原油类似,其粘温曲线可分为放射段和直线段,但非牛顿特性强于原油。  相似文献   
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