应力分散型部分粘结预应力技术的研究与应用

静载试验传统的方法是堆载法和锚桩法,在大吨位静载试验中将试桩周围工程桩用作锚桩几乎很少见到。以北京石景山区某工程静载荷试验为例介绍了应力分散型部分粘结预应力技术在锚桩中的应用,详细地阐述了应力分散型部分粘结预应力锚桩的受力机理。通过有限差分软件FLAC3D对锚桩上拔进行受力分析,验证了此方法的可行性。     

支撑拱式锁固型滑坡变形演化特征的物理模型试验

采用自行设计的滑坡物理模型系统,通过单、双段拉力筋牵引式启动的形式,分别设置了无锁固体和加装锁固体条件下单、双段滑坡试验(共4组),并利用应力-应变数据采集系统和高清摄像机等设备监测滑坡过程中坡体变形的多维表征信息。试验结果表明:在无锁固体条件下,边坡的牵引力-时间曲线峰值最大为39.5 N且快速陡降,坡体破坏形式为整体快速大滑动;在有锁固体条件下,边坡的牵引力-时间曲线峰值最大为55.7 N且维持近400 s,峰值提升41%,坡体的破坏形式转变为慢速蠕滑,可知拱支座间形成的支撑拱对拱后土体具有稳定作用。     

液化石油气球罐H_2S应力腐蚀裂纹返修

通过对液化石油气球罐焊缝部位H2S应力腐蚀破裂(SSCC)原因的检验分析,提出了可行的裂缝返修方案。     

基于Bayes-BP算法的跨境电商平台采购量预测

传统预测采购量采用时间序列,预测模型较为单一.而平台采购量与消费者的多种消费行为有关.故采用Granger因果检测,得到影响商品销量相关性较高的几种因素,如商品评论量、商品收藏量、是否有税费补贴等;利用Bayes-BP算法建立模型,优化传统的BP算法,得到商品采购量.将该方法应用于大连某跨境电商平台商品采购量预测,结果表明该方法的平均误差率在5.9％,具有较高实际应用价值.     

钢支撑代替混凝土支撑对深基坑支护结构影响的实例分析

随着我国地铁事业的迅猛发展,车站深基坑安全越来越受到人们的关注,选择合适的支护结构对于基坑安全和施工安全至关重要.以郑州地铁3号线某地下三层车站为例,通过模拟计算分析和施工实际监测结果对比分析,探讨了钢支撑代替混凝土支撑的可行性.结果表明,第一道支撑在开挖初期要承受拉力,选择混凝土支撑更为合适;从模拟计算结果和实际监测的地连墙水平位移和支撑轴力变化均表明,其余内支撑采用钢支撑是可行的,将对地铁深基坑支护结构合理优化具有一定参考价值.     

钢管—混凝土组合桁架结构的静力分析

提出了钢管—混凝土组合桁架形式,为研究该类结构的静力特性,对组合桁架与普通桁架分别建立有限元分析模型,并应用ANSYS对其进行了对比分析。研究结果表明,组合桁架的内力分布均匀,能较好的发挥材料强度,具有抗弯刚度大的特点;对两端简支的组合桁架,其两端腹杆轴力较大,跨中腹杆轴力较小(几乎为零),与实腹梁受剪性能相似;下弦杆受拉,上弦混凝土板代替上弦杆受压,能充分利用混凝土受压和钢材受拉的材料性能。     

富水砂层悬挂式止水帷幕渗漏处理技术的研究与应用

某地铁车站地层中潜水含水层较厚,基坑采用悬挂式止水帷幕,在基坑开挖过程中基坑侧壁及基坑底出现涌水、涌砂现象。结合实际情况,分析了悬挂式止水帷幕涌水、涌砂的原因,及时采取了基坑内砂袋反压、桩间注浆、轻型井点降水、分段开挖、快速封底的综合处理措施,以确保基坑正常、安全的施工。     

论情势变更原则在工程建设项目索赔中的应用

索赔是指合法所有者为维护自身权利,提出对某一有关资格、财务、金钱等方面的正当权利要求。在我国建筑市场蓬勃发展的今天,工程建设项目出现索赔的情况是不可避免的。索赔是社会科学与自然科学融为一体的边缘科学,涉及到工程项目管理、财会、法律和公共关系等诸多方面,而法律因素直接关系到索赔工作的成败。     

复杂环境下某深基坑开挖施工监测与数值模拟分析

对于存在软弱层的基坑发生重大险情时,采取一系列与原支护结构相适应的加固措施,确保基坑安全稳定。采用有限元软件Midas/GTS/NX,对基坑支护加固后的开挖进行了数值模拟,对数值模拟中支护结构的水平位移变化、锚杆拉力等监测结果与实测结果进行了对比分析。通过对比分析,总结出支护结构水平位移、支撑轴力的变化,锚杆的有效锚固长度较短,周边建筑物变化等一系列规律。