汽轮机叶片局部激光表面淬火工艺试验研究

对汽轮机叶片进气边局部进行激光淬火工艺试验，研究工艺参数，搭接对硬化层深度，硬度及硬度分布的影响，分析了淬火后的组织特征，结果显示：激光淬火可得到深度为0．25－0.45mm的硬化层，平均硬度为HV588，20％的搭接量可满足实际使用要求。从而，得到符合实际需要的优化工艺，以替代传统工艺。     

回转类零件NC加工智能编程系统

阐述了我公司自行研制开发的回转类零件NC加工智能编程系统,该系统是基于Esprit-X11数据应用软件,利用其二次开发语言Language Programming研究开发的智能化编程系统,主要应用于汽轮机关键零件－－整体转子的NC加工的程序编制。该系统运用CAD／NC全集成的系统原理,在CAD模型接口、CAD几何信息的择取、NC模型转换、NC工艺规范、中间数据转换、NC指令生成以及仿真加工等方面进行了研究和开发。     

汽轮机叶片局部激光表面淬火

对汽轮机叶片进气边局部进行激光淬火工艺试验,研究工艺参数、搭接对硬化层深度、硬度及硬度分布的影响,分析了淬火后的组织特征。结果显示:激光淬火可得到深度为0.25～0.45mm的硬化层,平均硬度为HV588,20%的搭接量可满足实际使用要求。     

叶片局部激光表面淬火工艺试验研究

本文针对汽轮机叶片进汽边局部进行激光淬火工艺试验，研究工艺参数对硬化层深度、硬度及硬度分布的影响，分析了淬火后的组织特征，从而探索可行的新工艺以替代传统工艺。     

基于母材综合跳动特性的转子表面激光再制造

介绍了综合跳动的概念,采用大功率半导体激光器同轴同步送粉的方式,对母材为28CrMoNiV的转子轴段分别进行了不同工艺的多道搭接激光熔覆再制造试验,并对转子轴实物进行激光熔覆再制造试验。试验表明,三种激光熔覆再制造层中的铁基材料涂层与其转子轴实物轴颈档外圆再制造层的综合电跳值均符合美国石油组织(API)612号的标准规定,满足汽轮机机组安全运行的要求。     

2Cr13汽轮机叶片激光合金化的组织性能

为提高调质态2Cr13低碳马氏体不锈钢汽轮机叶片的抗气蚀性能,采用连续CO_2横流激光器对其表面进行激光合金化处理,考察其显微组织、显微硬度和抗气蚀性能.结果表明,激光合金化处理后,显著地改变了2Cr13不锈钢表面的显微组织结构,表面平均硬度可达到701.2HV_(0.2)(基材表面显微硬度为200～250HV_(0.2)),横向残余应力为211.70MPa,纵向残余应力为334.60MPa.激光合金化后,抗气蚀性能比合金化前提高一倍以上.因此,激光合金化在提高抗气蚀性能和延长叶片使用寿命上具有较好的应用前景.