框－桁架结构抗震性能试验研究

本文建议对２０层以内的高层钢筋混凝土建筑中常用的框架－剪力墙抗震体系以框－桥架结构抗震体系代替。本课题对该体系进行了１：４模型的计算机－作动器联机系统拟动力试验;文中分析了这类新型抗震体系在地震动作用下的破坏机理和动力特征;提出了“强柱－中梁－弱腹杆”的设计原则。试验证明框－桁架体系具有良好的抗震性能。     

稳定问题中能量特征和数学特征的图解表示法

当研究分支点的失稳时，理论上特征值数与其自由度相同。体系的总势能П是位移ｙ的实对称二次型，可用图解方式明确的表达在不同荷载阶段其能量特征与数学特征一一对应的关系，对二次型的几个定义域赋予明确的物理意义。     

稳定问题中能量特征和数学特征的图解表示法

当研究分支点的失稳时，理论上特征值数与其自由度相同。体系的总势能Π是位移ｙ的实对称二次型，可用图解方式明确地表达在不同荷载阶段其能量特征与数学特征一一对应的关系，对二次型的几个定义域赋予明确的物理意义。     

异型柱斜撑框架结构模型振动台试验及建模

通过１５层钢筋混凝土异型柱斜撑框架结构模型的模拟地震振动台试验,研究了斜撑框架结构的自振特性、地震反应时程及频谱特征,并采用空间结构有限元分析程序进行了建模研究和理论计算．计算模型采用空间梁单元与空间板单元,材料特性取实测值．通过模态计算得到结构各阶自振特性值,利用直接积分法计算结构的动力反应．由数值的分析可知,理论计算与试验结果一致．     

斜撑框架结构抗震设计方法分析

与传统的框架 -剪力墙结构相比 ,斜撑框架结构是一种受力更为合理、经济的结构体系 .分别采用有限元分析程序AlgorFEAS和商用建筑结构分析设计程序TAT ,并应用振型分解反应谱方法和时程分析法 ,对斜撑框架结构的地震反应进行了对比分析计算 .计算结果表明 :采用不同的计算方法与计算程序得到的斜撑框架结构体系的自振特性相差较大 ,而结构的内力相差不大 ;目前的商用软件如TAT可适用于斜撑框架结构的工程设计 .     

U—200压型钢板与砼组合楼板受力性能的试验研究

对不同型式的压型钢板和砼所构成的组合楼板,均应进行协同工作的试验研究,根据其破坏特征确定计算方法。本文通过十八个足尺寸国产U—200压型钢板—砼简支组合板试件的研究,确定了板端焊栓钉和不焊栓钉简支板的破坏形态,分析了其破坏机理,并为设计计算提供了基本参数m、k值     

斜撑框架结构动力性能的有限元分析

根据斜撑框架结构振动台试验模型建立有限元计算模型,采用空间结构有限元分析程序SAP93进行模态分析,计算了模型在单向及三向地震波作用下的动力时程响应,并考察了斜撑取不同计算单元时对结构动力特性造成的影响。     

关于变形连续体虚功原理论证中平衡的必要与充分条件的表述

本文对变形连续体静力平衡的必要与充分条件从运动微分方程的最一般的情况出发加以推证,以求得比较严格和直观的表述。对处于动力载荷情形下的变形元体我们可写出其平衡方程如下: