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随着我国基本建设的发展，兴建公路、铁路、水利、 机场以及码头等项目日益增多，对地基沉降估算的要 求也不断提高.目前，在许多情况下已能够预估出误差 不超过10%一20%的最终沉降，但是预估固结沉降与固 结时间关系的准确度却仍然很低，计算方法有待改善. 为探索新的研究此种 相似文献
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高速公路软土地基沉降的FLAC3D数值模拟 总被引：4，自引：0，他引：4
根据京津塘高速公路工程地质条件和处理方法建立模型，运用现场试验所获得的参数和FLAC^3D程序对软土地基的变形进行了数值模拟，对地基沉降，尤其是路基表面沉降进行了分析．为了缩短沉降固结的计算时间，采用等效渗透系数，模拟结果与实际基本一致． 相似文献
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