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提出了一种从结构化初始物面网格出发,结合泊松方程的离散求解、逐层推进的结构化网格的生成技术,并针对不同外形生成了贴体、光滑、正交的流场计算网格;针对具有尖锐凸角/凹角的物面,分别采用不同的网格光顺技术以改善物面拐角处的网格质量;讨论了针对不同拓扑结构网格选择源项的策略,以通过求解泊松方程进行网格光顺,改善网格生成质量。最后,采用几个不同的外形算例来验证该网格生成技术的鲁棒性及有效性,表明该网格生成技术能够针对不同的简单或复杂外形,生成较高质量的流场计算网格。 相似文献
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复杂流场数值模拟中的网格生成 总被引:4,自引:0,他引:4
采用求解二维及三维椭圆型偏微分方程方法生成复杂外形的贴体及与边界正交网格。并采用分区,局部修正等手段提高网格质量。所得的网格用于导弹、全机、全机带外挂等我种外形的流场计算,结果与实验吻合良好,证明所生成的网格具有很高的质量。 相似文献
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对于粘性绕流的数值模拟,在直角叉树切割网格的基础上,结合三角形非结构网格和矩形结构化网格,利用其各自的优势和特点,提出了一种生成混合染交网格的思路和方法,在物面附近生成了适合粘性流计算的大长宽比矩形网格,地远场分布直角叉树切割网格,快速离散计算空间。对于复杂的多体问题,采用三角形网格来连接 各体网格,并运用网格合并的方法,保证了各网格之间的光滑过渡过连接,提高了网格的质量,针对复杂多段翼型绕流问题,在上述网格基础上,采用B-L代数湍流模型和中心有限体积法,完成了Navier-Stokes方程(N-S方程)的数值模拟,计算结果表明,网格生成和流场计算都是正确的。 相似文献
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描述二维非结构无粘网格和粘性网格的生成方法,对二维翼型绕流进行了Euler及N-S方程数值模拟,运用推进面方法,生成无粘网格,进一步结合推进层方法,生成粘性网格,应用中心有限体积法,采用B-L代数湍流模型,完成了对多段翼型流场的Euler方程和N-S方程的数值模拟计算,计算与实验结果对比表明,所采用的网格生成技术及流场计算方法是正确、有效的。 相似文献
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通过求解三维Reynolds平均Navier-Stokes方程,采用4种湍流模型:代数B—L、J—K90A/J—K92模型和两方程k-g模型,分别数值模拟了ONERA—M6机翼、细长旋成体及NASA TN D-712翼身组合体标模的跨声速及超声速流场。计算结果表明,对于附体及小分离流动,4种湍流模型的数值计算结果与实验值吻合良好;对于强激波、大分离等具有强烈上游历程效应的粘性流动,k-g和J-K模型较B—L,模型有更好的模拟能力;对于具有多体干扰的复杂流场,k-g模型的表现则优于其余3种模型。 相似文献
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运输类飞机/发动机干扰流场纵、横向一体化数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
发展了一种计及粘性效应的运输类飞机/发动机气动干扰纵,横向影响的一体化数值分析方法,采用多块网络技术及求解椭圆型偏微分方程方法生成贴体,与边界正交的多块对接网格,对全机/发动机复杂外形的纵,横向绕流流场进行分布区求解,利用Euler方程和可压缩湍流边界层积分方程,研究翼面有粘与无粘强干扰流动,计算结果表明,无论对带翼吊还是尾吊发动机的全机构型,均获得了与实验值吻合良好的结果。 相似文献
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一种复杂外形贴体正交网格生成方法 总被引:1,自引:0,他引:1
将翼型保角变换生成网格的方法加以推广。对二维复杂外形生成贴体正交网格,并实现了网格分布的合理控制,从而为翼身组合体及全机提供了一种H-O型网格的生成方法。 相似文献
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针对Samareh-Abolhassani和Stewart提出的基于参数空间投影变换的表面网格生成技术,提出了一种均匀参数空间变换(UPS)与弧长参数空间变换(APS)相结合的改进的表面网格生成方法,称之为UAS变换,并在这种表面网格生成过程中,提出了一种新的网格面元搜索方法.从而提高了这种参数空间投影变换的表面网格生成技术的鲁棒性和有效性. 相似文献