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对T型无信号交叉口直接左转和下游中央分隔带远引掉头两种交通流组织下的车辆运行过程进行了对比分析,基于可接受间隙理论,分别建立了两种情况的车辆行程时间和停车延误计算模型。与以往研究相比,该模型不仅反映了主路交通状态,而且涵盖了道路的几何条件参数,因此模型计算结果为判断远引掉头是否适用提供了定量依据。根据计算示例绘制了车辆行程时间和停车延误曲线,对比结果与以往同类研究一致。 相似文献
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提出了一种评价其运行状态的定量方法。该方法借鉴了国外同类设施服务水平评价的基本思想,针对我国交通实际情况,定义了非机动车被行人全阻挡现象,分同向阻挡和对向阻挡两种情况建立了用于计算全阻挡发生频率的概率模型,为突出方法的实用性,结合计算示例分析了同向全阻挡发生频率随行人流量与人行道宽度等重要参数的变化趋势,为人非共板式人行道规划和设计提供了理论依据。 相似文献
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为从交通效率的角度出发寻求两相位等权交叉口最小信号周期时长,以概率论和排队论为基础,引入饱和释放损失时间,对经典的车队法模型进行改进,给出了车均延误模型.通过对比信号设置前后交叉口车均延误大小,取延误较小者为最优控制方式,得到了交叉口信号设置的临界流量条件.以此为基础,考虑最小绿灯时间等安全因素的限制,针对常见的3种无... 相似文献
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针对最优速度(OV)模型及其相关衍生模型(GF,FVD等)假设安全距离恒定的缺陷,提出了基于最优速度模型的改进安全距离跟驰模型,并对本文模型的改进情况进行理论分析。根据本文模型仿真分析了道路车流密度、车辆最大可行驶速度和驾驶员反应延迟时间对交通流稳定性的影响。最后,采用美国NGSIM数据库数据作为样本,通过聚类分析对本文模型进行检验,并与OV模型、GF模型和FVD模型进行对比,结果证明了本文模型的准确性和有效性。 相似文献
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首先,通过大量实测数据对非严格优先权下有、无左转专用相位直行车辆轨迹在交叉口内3个断面的分布特性进行分析。然后,根据实际交通运行状况提出驾驶员避让对向左转车流的决策过程,并考虑交叉口几何尺寸、直行车辆进入交叉口时的初始速度、直行车辆与对向左转车辆横向安全距离等因素对轨迹的约束作用,建立了无左转专用相位下直行车辆的轨迹偏移模型。最后,通过实际数据验证了模型的有效性。研究成果有助于深入理解非严格优先权下无左转专用相位的直行车流运行机理,为交通流微观仿真提供理论基础。 相似文献
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城市干线典型路段速度-流量特性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
以长春市干线道路的交通流实测数据为依据,绘制了速度-流量的散点图,建立了散点图及边界的线性回归方程,并与Greenshields速度-流量理论模型曲线、高速公路的速度-流量散点图进行了对比,分析了城市道路的速度-流量特性。实际应用表明,该特性分析能为交通管理者确定信号控制策略提供速度-流量依据。 相似文献
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针对修井作业中由于工作液压力激动导致井筒附近微裂缝发生变化,工作液的漏失量加大,对储层造成损害的问题,运用有限元方法对稠油油藏井筒正压力下裂缝变化进行研究.结果表明,随井筒压力增大,井壁裂缝不断变宽,要求储层保护裂缝宽度设计要大于原地应力条件的裂缝宽度. 相似文献
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电梯在日常生活中的重要性日益提高,作为出入最为频繁的场合之一,其内部环境优化和信息获取显得尤为重要,本文结合新型微投光机技术,采用cubieboard2 ARM板,配合气压传感器,研发出了一款电梯智能微型投影系统,可以根据检测电梯运行状态实现多媒体智能投影播放,主要应用于安全提醒、智能语音提示、电梯安全监测、广告投放等方面,解决了传统电梯多媒体安装不便、更新维护困难、显示画面小等问题,同时改善了电梯的内部环境,满足了电梯乘坐时的感官需求。本系统也为商务办公、家庭娱乐等应用的即实性应用场景提供了设计思路。 相似文献
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采用连续油管对分支水平井进行连续冲砂的缺点是连续油管直径小,井眼尺寸大,正冲砂时洗井液上返速度低,不易把砂子带出地面.采用常规的修井机对分支水平井进行连续冲砂时效低,容易造成砂卡事故.研究提出的分支井连续冲砂工艺技术和井眼保护工艺技术,实现了利用常规管柱进行有效连续冲砂的目的,不但大大缩短了冲砂工期,而且安全可靠.这种工艺技术无需采用连续油管作业机,经济可靠. 相似文献