基于循环经挤的绿色物流包装研究

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第六篇《建设资源节约型、环境友好型社会》第二十二章《发展循环经济》总的指导思想是:坚持开发节约并重、节约优先,按照减量化、再利用、资源化的原则,在资源开采、生产消耗、废物产生、消费等环节,逐步建立全社会的资源循环利用体系.     

中国物流标准化现状 、问题及对策研究

一、引言物流被称作"第三利润源"已成为不争的事实,物流业也因此成为国民经济新的增长点和重要的支柱产业。在我国,物流的观念、方法和手段都发生了巨大的变化。但是,随着网络技术和信息技术的发展,经济     

Shapley值法的改进及其应用研究

为了求解没有哑元的合作对策问题,以经典Shapley值法为基础,提出了改进的Shapley值求解模型,并通过证明和推理对该改进Shapley值解进行了描述和刻画,结果表明:改进的Shapley函数和经典Shapely函数在形式上具有一致性,可以认为:改进的Shapley函数是经典Shapely函数在模糊领域的一个自然延续和拓展。在此基础上,以单个制造商、单个分销商和单个零售商构成的三级供应链为背景,将改进Shapley值法运用到其利润分配问题中,并用一个算例说明了该改进Shapley解的实用性和可行性。     

基于改进Shapley值的四级供应链利润分配研究

为求解供应链利润分配问题,以经典Shapley值法为基础,将利润分配视为没有哑元的合作对策问题,提出改进的Shapley值模型,通过证明和推理对该改进Shapley值解进行描述和刻画,运用该模型求解四级供应链利润分配问题,并用一个算例说明该改进Shapley解的实用性和可行性。结果表明,改进的Shapley函数和经典Shapley函数在形式上具有一致性,是经典Shapley函数在模糊领域的一个自然延续和拓展,能够有效解决供应链利润分配问题。     

基于顾客满意度的供应链绩效评价

以层次分析法和顾客满意度为基础,建立了供应链绩效评价模型,为供应链绩效评价提供了一种定量化方法。且提出相应的整改措施,对实施供应链管理有一定的借鉴意义。     

我国汽车制造业供应链风险评价实证研究--基于熵权可拓决策模型的分析

为应对和防范汽车制造业供应链风险,基于我国汽车制造业供应链典型结构,考虑供应链内生风险,从需求风险、供应风险和物流风险等7个方面,构建汽车制造业供应链风险评价指标体系。结合熵权理论和可拓思想,建立基于熵权可拓决策模型的汽车制造业供应链风险评价模型;确定供应链风险的经典域、节域和评价对象;给出供应链风险评价步骤;并就A省JHQC、QRQC、XMQC共3家汽车制造企业供应链风险数据进行实证研究。研究结果表明：3家企业供应链风险等级分别为I（低风险状态）、I（低风险状态）和II（较低风险状态）,总体状况良好,但XMQC汽车制造企业供应链风险有恶化的趋势。且评价结果与实际基本一致,也表明指标选取和模型构建是有效的。     

制造商与供应商建立合作伙伴关系的两阶段博弈分析

本文在介绍我国制造商与供应商竞争关系现状的基础上,针对独立的供应商定价决策和制造商订货决策问题,建立了制造商主导合作伙伴关系的两阶段博弈模型,分析讨论了双方建立战略合作伙伴关系的必然性和可能性,并提出了制造商与供应商在建立战略合作伙伴关系的过程中应该注意的三个问题．     

基于循环经济的绿色物流包装研究

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第六篇《建设资源节约型、环境友好型社会》第二十二章《发展循环经济》总的指导思想是：坚持开发节约并重、节约优先，按照减量化、再利用、资源化的原则，在资源开采、生产消耗、废物产生、消费等环节，逐步建立全社会的资源循环利用体系。现代物流作为经济增长的重要支柱，势必会为我国大力发展循环经济，