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通过一个常规间歇萃取精馏实验装置,考察三元混合溶剂(NMP+DMF+DMSO)在不同回流比及萃取溶剂加入速率情况下对分离苯-环己烷共沸体系的影响.实验结果表明,三元混合溶剂能够解决单一溶剂存在的选择性与溶解性相矛盾的问题,且三元混和溶剂存在最佳组成,综合性能优于单一溶剂;随溶剂加入速率和操作回流比的增加,产品产量逐渐提高,尤其是混合溶剂间歇萃取精馏技术与简单溶剂间歇萃取精馏技术相比并不复杂. 相似文献
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串补控保系统作为保护串补一次设备的装置,在串补设备故障后可及时将其退出运行,避免事故扩大。为了保证串补控保系统的正常工作,设计了一种基于物联网5G技术的特高压串补控保系统智能试验装置。介绍了装置的硬件和软件构成,并通过试验对装置的性能和参数进行了评价。试验结果表明,智能试验装置可高效合理地优化串补控保试验平台的搭建,优化缩短检修工期,在保证测试人员、设备的安全前提下,显著提高串补保护的测试效率,高效完成定检工作,为固定串补的运行、检修、维护提供有力支撑。 相似文献
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针对可穿戴式腰背部牵引治疗仪的结构设计问题,提出了一种在使用舒适性、安全性、可靠性等方面具有突出效果的新型双平面铰接结构,并利用空间解析几何方法对治疗仪的机构进行了详细的数学推导,利用Matlab软件对样机进行了运动学仿真,了解其运动学关键指标,并对其运动空间和运动效果进行了分析和评价。在可穿戴式腰背部治疗仪样机实验台上对机构关键点的运动空间进行了测量,并由志愿者对治疗仪进行了实际穿戴测试。研究结果表明,该可穿戴式腰背部牵引治疗仪具有良好的治疗效果,其设计思路与分析方法可为其他产品的研发提供参考。 相似文献
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介绍了1 000 kV特高压南阳站2号主变发生重瓦斯跳闸事故。根据事故跳闸时现场检查及试验分析,初步判断为高压绕组匝间故障。通过对故障相油箱进箱检查,发现其高压绕组Ⅱ柱匝间严重烧损。结合对高压套管顶部接线柱的漏气检查,认为接线柱受力过大造成其变形和漏气,进而导致雨水沿套管导电管经出线装置进入本体高压绕组,破坏绕组匝间绝缘造成事故跳闸。分析了“U”型接线端子的不合理受力情况,提出“一”型接线端子的改进方案。分析了“人”型高压引下线的不合理受力情况,提出改挂点及“Ⅱ”型引下线的改进方案。为提高接线柱应力耐受能力,将接线柱材质和尺寸等进行加强改进。故障相主变无法开展返厂检修,介绍了南阳站特高压主变工厂化修复经验。 相似文献
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设计了一种采用透射式齿轮盘的电机测速装置.该设计采用槽型光电传感器配合自制的透射式齿轮盘来采集速度信号,产生一系列数字脉冲信号,同时采用频率-电压转换芯片LM2907将脉冲信号转化为电压信号.此装置应用于模型车上,不仅可以实现脉冲测速,还可实现电压测速,具有结构简单,安装方便,检测方式多样,检测精度高等特点. 相似文献
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以Ba(NO3)2和In(OH)3为起始物,采用水热法成功制备了羟基石榴石Ba3In2(OH)12。探讨了钡铟摩尔比(Ba/In)、氢氧化钠浓度cNaOH、水热反应温度(T)和时间(t)对Ba3In2(OH)12形成的影响,确定了适宜合成条件:n(Ba)/n(In)=2:1、cNaOH=7.0mol/L、T=200℃和t=14 h。以罗丹明B(Rh B)为降解模型,考察了Ba3In2(OH)12的光催化性能。结果表明:对于50 m L浓度为5.0 mg/L的Rh B溶液,当催化剂加入量为0.1 g时,在高压汞灯下照射180 min,Rh B的降解率可达95.6%;而在氙灯辐照同样时间,其降解率只有18.3%,说明Ba3In2(OH)12具有优异的紫外光催化活性。 相似文献
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分别以聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)微球和9-苯基-2,3,7-三羟基-6-荧光酮(PTF)为模板和敏化剂,将水热法与浸渍法相结合,合成了一种新颖的染料敏化TiO2中空微球(PTF-h-TiO2)。通过SEM、FT-IR、XRD、UV-Vis DRS等技术对样品的结构形貌进行表征。以亚甲基蓝(MB)、氯霉素(CAP)为模型反应,分别考察了水热时间、水热温度、模板添加量和煅烧温度对h-TiO2光催化性能的影响,并评价了h-TiO2和PTFh-TiO2的紫外-可见光催化活性。结果表明,当模板添加量为5%(质量分数),水热时间6 h,水热温度120℃及煅烧温度500℃时,h-TiO2具有优异的紫外-可见光催化活性,由此制得的PTF-h-TiO2微球具有良好的可见光催化活性。在氙灯(150 W,400 nm)照射下,PTF-h-TiO2催化降解10 mg/L MB溶液,50 min,其降解率可达98.1%;降解20 mg/L CAP,120 min,其降解率达86.9%。 相似文献
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针对特高压隔离开关传动连杆出现的裂纹问题,对操作机构传动连杆进行三维建模,并应用有限元软件对传动连杆分合闸过程进行动态仿真,计算分合闸过程中长、短连杆应力分布情况以及各个时刻应力最大值,以检验连杆的安全裕度,分析出现裂痕的原因。随后对连杆材质进行理化检测,分析连杆中相关元素含量,发现连杆材质中Mn元素含量严重超标,Ni元素和Cr元素严重低于标准值。虽然提高材料的强度,满足了硬度的安全裕度,但是材料的延伸率和断面收缩率却明显低于标准值,使其不能形成稳定和均匀的常温奥氏体组织,导致隔离开关运行过程中连杆出现裂痕。 相似文献
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