汽车前翼子板拉深成形模拟中两种工艺方案比较

为了给汽车前翼子板拉深成形工艺和模具设计提供依据，对两种典型的拉深成形工艺方案作了对比和分析。首先分析了前翼子板的特点并建立了其拉深模具的工作部分零件模型；然后在Dynaform软件中，利用有限元模拟方法，分别对设置和未设置拉延筋时的可能存在的材料流动和拉深缺陷进行模拟。对成形件的危险区域进行预测，并通过调整拉深筋的布置，压边力以及坯料的形状等，预估了主要的拉深工艺参数。该模拟结果可以用于指导前翼子板拉深生产。     

大型薄壁件真空压铸模具的设计方法

大型薄壁件在压铸中极易产生缺陷,采用正确的压铸工艺与模具结构设计,并将模具型腔抽真空,有效减少缺陷。采用数值模拟辅助法确定浇口形式,以及压铸时的料包和抽气口的位置,合理确定抽气时序,选择合理的压铸工艺,最后得到合格铸件。     

薄壁箱体压铸件浇注系统的设计

针对薄壁箱体压铸件模具,设计了新型搭接式浇注系统,并给出了内浇口等的结构参数确定的原则与方法;浇注系统采用双边进料方式,可保证压铸件工艺的稳定性,提高了压铸件的形状与尺寸精度,避免了冷隔、充不满和变形过大等缺陷的产生.为此类压铸件的生产实践提供了有益的方法.     

磁流变传动机构性能的试验研究

从流体力学的角度推导和分析了圆盘式磁流变传动机构的力矩,并以此为基础讨论了机构的动态品质、功率损耗等与机构的关系.机构传递的力矩由磁致力矩与粘性力矩构成,圆盘外径是提高传递力矩的关键尺寸;外径的增大会减少单位转动惯量所传递的力矩,增大粘性功率损失.两圆盘间隙的增大将减少粘性功率损失和单位转动惯量所传递的力矩.粘性力矩、粘性功率损失和单位转动惯量传递的力矩随磁流变液粘度的增大而增加.励磁电流与传递力矩、单位转动惯量传递的力矩等成指数关系,与功率损耗成负指数关系.     

磁流变传动机构的设计与研究

设计了一种磁流变传动机构的基本结构，分析其工作原理；并推导了磁路设计的理论计算公式，得出了磁路设计的一般方法；对机构所传递的力矩进行了实验测试和分析。为磁流变传动机构的应用与研究提供了参考和依据。     

基于UG和Moldflow的塑料模具设计

以塑料头盖制品为例,按照现代模具设计方法的一般过程,综合运用M oldflow软件进行塑料流动分析和UG软件进行模具设计,得到了合理的注射工艺参数和优化的模具结构,以及模具的二维工程图和用于数控加工的零件三维编程模型。与传统的模具设计方法相比,现代模具设计方法提高了模具设计的准确率,缩短了模具设计和制造周期,降低了成本。     

冶金产业链技术经济优化的研究

分析研究了冶金产业链的技术经济优化问题,建立了矿产资源最优利用的数学模型.指出应使产业链中的各个环节有机结合起来,达到优化组合,提高资源利用率、降低生产成本的目的。     

磁流变技术及应用

介绍磁流变技术的基本情况，磁流变液的组成及磁流变效应的机理；简要阐述磁流变液的流变力学模型和工作模式。对近10年来磁流变技术在机械工程领域等方面的应用进行分类综述，并对其应用前景进行展望。     

厚壁管件开式冷挤压成型的实验研究

以在专用双向开式冷挤压自动液压机上冷锻汽车转向横拉杆为例，阐明了厚壁管件开式冷挤压工艺参数选定原则与多种规格管件的通用模具设计方法。本项技术已在生产实际中应用多年，完全取代了旧的热锻工艺，工艺稳定，设备可靠。     

阶梯轴冷挤镦成形工艺及模具设计

以汽车变速箱二轴锻件为例,介绍了在通用液压机上采用开式冷挤压与闭式冷镦相结合的成形方法锻制阶梯轴的一种多工步冷锻工艺.讨论了制订锻件图中各工艺参数的确定原则、坯料制备、工步选定和设备的选择;给出了各冷锻工步的锻件工序图和模具装配图,介绍了模具的工作过程与模具材料的选择.该工艺及模具经生产实践验证,具有很好的经济效益,可供同类锻件开发冷锻工艺时参考.