水泥混凝土路面接缝破坏的原因与处治对策

对引起水泥混凝土路面接缝破坏的原因进行了认真的分析，并针对接缝破坏原因，提出一些处治措施。     

桩-土-结构效应对塔梁固结体系斜拉桥地震响应影响分析

结合某独塔预应力混凝土斜拉桥(塔梁固结体系)设计实例,采用有限元方法建立有桩基和无桩基两种动力计算模型,采用反应谱法计算有桩基和无桩基两种模型在不同地震动工况下结构各部位的内力和位移响应。给结构输入纵向、横向、竖向互相组合的地震动进行反应谱分析,得出拉索、主梁和主塔在地震作用下的内力和位移响应特性,并进行分析和比较,初步探讨了桩-土-结构效应对此类桥型的地震响应的影响。     

带预裂纹混凝土单双轴疲劳试验分析

为研究带预裂纹混凝土的疲劳性能,采用微机控制电液伺服多轴疲劳子结构试验系统,对带预裂纹的混凝土进行了单轴、双轴疲劳试验。试验得到不同应力幅值下的单、双轴疲劳寿命,通过处理分析试验数据,并利用MATLAB对试验数据进行拟合,得到在单、双轴荷载作用下混凝土的疲劳寿命S-N曲线以及P-N曲线,由此得出混凝土疲劳应力与疲劳寿命之间的相互关系。     

公路隧道无损检测方法研究及应用

隧道混凝土衬砌结构的质量检测是保证隧道安全运营的重要手段,传统的检测技术不仅效率低、代表性差、偶然性大, 而且破坏了衬砌的整体性.地质雷达法和超声波法是进行隧道衬砌质量无损检测的新技术,本文介绍了其基本原理和方法, 并通过实例, 说明了其检测方法及数据处理流程, 与传统方法相比, 该方法可快速准确地找出隧道衬砌质量隐患, 有效地解决传统方法对衬砌的破坏问题, 具有显著的社会效益和经济效益.     

露天矿开采计划CAD系统的研究

本文结合哈尔滨水泥厂新明矿的实际情况,开发了露天矿开采计划CAD系统软件包。主要包括系统分析,矿床地质模型处理,现状数组形成,开采屏幕模拟,台阶边界线搜索,坡面线处理,图纸输出等。     

分工,专业化与范围经济

对分工与专业化的经济性进行了描述与定义；区分了企业间分工两种情况，指出了范围经济的存在是限制无限分工的重要技术经济原因，并从产生范围经济的共用要素的生产率特性说明斯密定量的正确性；专业化经济与范围经济的权衡最终确定优分工水平，从非排它性要素的配置说明了范围经济对分工的限制。     

桥型方案选取的多层次系统决策

建立了桥型方案比选的多层次系统决策模型，其主要内容为：建立层次结构模型、准则层和指标层影响因素权重赋值，建立方案层个体评判的指标特征矩阵、方案的综合排序，结合某城市高架桥进行了实例研究，得出了推荐方案。     

武汉市晴川桥吊杆索力测试分析

用自振频率法测量拱桥吊杆索力，通过分析吊杆的振动特性进而求出索力的方法，介绍了利用自振频率法对武汉市晴川桥测试的实施方案与测试结果，对整个大桥吊杆索力进行分析。实际测试表明这种方法是可行的，吊杆的索力在容许范围内。