构建公交都市公交骨干网络的经验与启示

本文对"公交都市"的内涵进行了阐释,并通过总结纽约、香港、哥本哈根、库里提巴、苏黎世和常州6座不同类型城市建设"公交都市"的具体经验,提出了6座城市经验对中国城市发展公交都市的启示。文章指出,公共交通骨干网络规划及实践关系到公交都市建设的成败,重要的是不要盲目追求特定的大容量公交模式、线网形态,而应该根据各自城市的形态、出行特征、经济发展水平量身制定公共交通骨干网络的发展规划和实施策略。     

集中荷载作用下钢筋混凝土连续深梁试验研究

根据非线性有限元法的分析和试验结果,本文研究了连续深梁的受力特性和破坏机理,并指出连续深梁的支座反力随跨高比的不同而变化;梁的最大弯矩发生在跨中而不是在中间支座;中间支座截面受拉区的位置随着跨高比的减小而下移;当跨高比小于或等于1.0时跨中有时不出现反弯点等现象,按作者所进行的24根连续深梁的试验资料,提出了抗弯强度与抗剪强度的计算式和构造要求,并以有限元法计算了各类连续深粱的影响线,供设计者配套使用。     

优化城市公共交通系统——大力发展大容量快速公共汽车系统

2004年5月全国城市公共交通工作会议闭幕后,优先发展城市公共交通成为共识。2004年12月26日,国内首条快速公交系统在北京开通。天津、重庆等中中型城市近年来纷纷出台措施,将大力发展快速公交系统。快速公交系统成了解决目前城市交通拥堵难题的快捷有效的新途径。本刊特邀城市交通问题的知名专家,能源基金会北京代表处交通项目主管何东全博士和能源基金会可持续能源项目交通咨询专家徐康明,撰写了专稿,就快速公交系统的发展问题作了精彩论述。     

互联网思维城市客运体系服务创新浅谈

2013年可以称为中国移动互联网思维驱动城市客运服务体系创新的元年，从北京公交集团推出的基于互相网平台的定制公交出行需求调查和承租网络平台，到在资本力量的推动下，出租车领域基于移动互联网技术的进步推出了手机打车软件，在汽车共享领域基于个体车辆的所谓“peer-to-peer”个体间租车也像雨后春笋得以普及。     

延平区再生稻栽培防避灾技术探讨

分析延平区再生稻生产的主要灾害性气候种类及影响,提出再生稻栽培防灾避灾的技术途径及相应的保障措施。     

连续深梁内力分析

作者以有限元法分析了连续深梁的内力受支座垫板宽度影响的变化规律;分析了活荷载作用在各支座截面的传力特性,并提出了合理的简化计算模型。编制了2—5等跨的不同跨高比的连续深梁在活荷载作用下各截面的内力计算表格,供设计人员使用。     

辅助公交,精准化需求管理新时代上海公交都市战略不可或缺的选择

多年来,上海一直坚持强力发展公共交通,严格控制个体交通,以建设公交都市为目标,破解大城市交通困境.经过多年的持续努力,上海建成了全世界最大规模的地铁网络,小汽车拥有率也在国内同类城市中保持较低水平,无可否认,公交都市建设确实取得了可观的成绩.然而,市民对"最贵铁皮"的追捧与抱怨也反映了公共交通发展还远不能满足市民多样化的需求,政府鼓励公共交通的政策导向与市民对更个性化多样化服务追求之张力还需予以舒缓.打造多元化公共交通体系,注重全面协调地发展轨道交通、快速公交、常规公交系统,并不断创新提供兼具个性化和集约化的创新公共交通服务方式,提升公交吸引力和出行比例,应是上海当下建设公交都市必须采取的策略.