RBS墙体建筑体系层间变形分析

天津某科研项目的试验工程在引进移植澳大利亚“速成墙建筑体系”的基础上。经消化吸收并结合我国有关工程建设规范要求设计的“预制石膏孔板／现浇混凝土复合墙体系”。针对该建筑体系施工中楼板与墙体之间可能出现的施工质量问题，应用ANSYS有限元程序作了分析。结果表明：由于在施工过程中存在施工质量的问题，墙体在地震作用下会产生较大的变形，影响了美观。对所存在的问题提出了一些解决建议，这对今后该体系的设计和施工有重要的参考意义。     

复合加载模式下不排水饱和软黏土中宽浅式筒型 基础地基承载力包络线研究

作为高耸结构物,海上风机受到巨大的水平荷载作用。宽浅式筒型基础是为适应中国近海荷载特点而研发的一种新型海上风机基础形式,经典的地基承载力计算公式无法精确地计算复合加载模式下宽浅式筒型基础地基的极限承载力。通过数值计算研究了不排水饱和软黏土中宽浅式筒型基础在V-H、V-M、H-M和V-H-M加载模式下的地基承载力包络线,并提出了V-H和V-M加载模式下的地基承载力包络线的表达式。研究结果表明V-H和V-M加载模式下宽浅式筒型基础地基承载力包络线具有对称性,而H-M加载模式下呈非对称性,其非对称性随着基础深宽比增大而更加显著;V-H-M加载模式下地基承载力包络线的形状受竖向荷载V的影响,表现为包络线关于M轴的非对称性随着竖向荷载的增大而减弱。可根据海上风机的实际受力状态与该破坏包络线之间的相对关系,评价实际受荷状态下筒型基础的稳定性。     

水面舰艇编队使用拖曳线列阵声纳对潜搜索问题研究

拖曳线列阵声纳,具有良好的探测性能和隐蔽性,但是因其被动工作方式以及其他技术上的限制,舰首附近存在着一定角度的舰首盲区,针对该问题,分析了编队对潜搜索时弥补盲区的方法,提出了三舰编队弥补拖曳阵声纳舰首盲区的配置和使用方法,具有可操作性,可提高对潜搜索的搜索效率.     

Research on Coordinated Antisumarine Attack Effeciency of Two Helicopters Under Countermeasures

The organization of coordinated attack and the selection of aiming point which affect hit probability were analyzed for the countermeasures taken by the hostile submarines at two helicopters’ coordinated attack.A computational model of coordinated attack parameters,a model of submarine maneuver,and a model of noise jammer were established.Compared to single helicopter’ torpedo attack,the coordinated attack of two helicopters can effectively increase the hit probability of torpedo and achieve the higher target detecting probability under counterwork condition.     

基于体视学的SAP混凝土气孔结构分析与研究

为了研究混凝土在添加高吸水性树脂后其内部气孔结构的变化规律,以及内部气孔结构的变化对混凝土试样抗压强度的影响,基于定量体视学的电子显微图像分析方法,对添加SAP混凝土的内部气孔结构特征展开了相关试验研究.采用干拌的方法拌和SAP混凝土,对不同配合比和不同SAP掺量的混凝土进行分批试验,测定出各组试样的气孔结构参数和抗压强度等,以深层次的剖析SAP对混凝土强度和内部气孔结构的影响.研究结果表明:混凝土内部气孔的平均孔径与间距系数随着SAP含量和水灰比的增加而增大,而混凝土抗压强度则呈现出相反的变化趋势.在配合比相同的情况下,小粒径SAP颗粒对混凝土气孔率的提高效果更为明显,而大粒径SAP颗粒对混凝土气孔平均孔径的提高效果更为明显;水灰比对气孔平均间距系数影响显著,而SAP粒径对混凝土内部气孔平均间距系数的影响不明显.     

安全综合风险预警信息化建设

风险分级管控是双重预防机制开展的重要组成部分,风险预警信息化是做好安全生产监督管理科学化的有力支撑。通过叙述企业安全综合风险预警信息化建设的必要性,提出安全综合风险概念并对其分类;分析了风险预警信息化建设存在的困难和问题,提出了安全综合风险预警信息化发展的思路,就如何开展风险预警工作提出了良好的建议措施,对推进企业安全综合风险管理和提升安全生产管理水平具有重要作用。     

筒型基础平台气浮拖航的影响因素分析

为研究筒型基础海洋平台气浮拖航运动特性, 以筒型基础抢修平台为原型, 采用水动力学软件MOSES对其进行模拟分析。建立了1:20 的平台缩尺试验模型, 其分析结果与模型试验结果吻合很好, 表明MOSES 模型计算结果有较高的可靠性。为消除模型试验中模型尺寸对平台拖航运动分析的影响, 按平台实际尺寸建立平台原型气浮拖航模型, 进而分析不同系缆点位置、波浪状态等因素对平台拖航的影响。MOSES 计算结果表明为提高平台拖航稳性, 系缆点位置应尽量靠近平台浮心所在平面, 以减小拖缆力产生的倾覆力矩;波浪高度对筒型基础海洋平台拖缆力和垂向运动影响较大, 当波高超过2m 时不宜进行拖航;顺浪拖航比顶浪拖航更加有利于拖航安全。     

水泥混凝土路面脱空振动映象测试技术

脱空是水泥混凝土路面常见病害,是造成路面板断裂的主要原因。当混凝土面板在受到瞬态激振后,其振动频率主要与其脱空与否、脱空程度等因素有关,因此提出了基于振动频率的混凝土路面脱空振动映象检测技术。简述了振动映象测试原理。对混凝土路面板进行了模态分析和模型试验,获得了面板在不种脱空情况下的振动特性。在对路面板振动频率因子分析和路面瞬态振动信号频谱分析的基础上,发现路面板的振动频率对于脱空是很敏感的,从而建立了基于振动频率的混凝土路面脱空判别标准。研究表明：当路面板下严重脱空时,其振动基频值通常小于50 ;当路面板良好支承时,其振动基频值一般在200 以上;当有低于50 与高于200 的两个振动基频同时存在时,表明路面板下存在轻微脱空。     

一体化运输安装船系泊状态下运动响应分析

通过MOSES软件对运输安装船建立三维模型并模拟多种抛锚方式,对系泊状态下的船体进行时域分析。研究不同海况下不同数量锚链、不同抛锚方式的运动响应。结果表明,锚链数量及抛锚方式会影响浮体运动响应;8根锚链且交叉抛锚方式是最有利的系泊布置方式,纵摇、纵荡、垂荡加速度等运动响应均优于其他抛锚方式。