涂膜外观不良的影响因素及防治方法

介绍了汽车涂层外观不良的各种原因、分析判断方法、预防措施以及补救方法。     

浸渍喷淋式前处理的工艺管理

浸渍喷淋式前处理工艺结合了浸渍式前处理和喷淋式前处理工艺的优点,已成功应用于汽车工业。本文结合生产实际,探讨了浸渍喷淋式前处理各工艺要点,对预脱脂、脱脂、表面调整、磷化和水洗各工序检测方法和检测频率进行了总结。指出了船形储液槽、喷淋储液槽、喷淋系统、槽液加热系统、磷化沉渣清除系统和悬链系统等相关设备的维护方式。     

浸泡喷淋式前处理工艺在摩托车电泳线中的应用

介绍浸泡喷淋式前处理工艺在摩托车电泳线中的应用与工艺的现场管理。     

汽车环保涂装技术的进展

概述了汽车涂装的现状、技术进展及其应用。     

聚丙烯蜡接枝丙烯酰胺的合成工艺研究

用熔融接枝方法制备了聚丙烯蜡接枝聚丙烯酰胺(PPW-g-PAM),用红外光谱、化学滴定法对接枝产物进行了定性和定量的表征。讨论了单体、引发剂、反应时间对接枝率和接枝效率的影响,并利用红外光谱分析证实了PPW-g-PAM的存在。结果表明:在100～110℃下,PPW用量为50 g,AM用量为10 g,BPO用量为2．0g,反应时间为2 h时,可获得最佳的接枝率和接枝效率。     

汽车环保涂装技术的进展

概述了汽车涂装的现状和环保涂装技术的进展以及应用。     

聚丙烯蜡接枝丙烯酰胺的合成工艺研究

用熔融接枝方法制备了聚丙烯蜡接枝丙烯酰胺(PPW-g-AM),用红外光谱、化学滴定法对接枝物进行了定性和定量的表征,讨论了单体、引发剂、反应时间对接枝率和接枝效率的影响。结果表明:在100～110℃下,PPW用量为50g、AM用量为10g、BPO用量为2.0g,反应时间为2h时,可获得最佳的接枝率和接枝效率,并利用红外光谱证实了PPW-g-AM的存在。