φ2.8米加压气化炉第三次热态试车简况

<正> φ2.8米加压气化炉试车组在总结了前两次热态试车经验及问题的基础上,此次试车前对气化炉炉体防磨盖板、夹套保护板及搅拌器进行了修复,改动了入炉蒸汽及氧气流量孔板的位置,并进行了调试,使其达到计量准确,以保证正常运行。试车工作按照热态试车专家评议会会议纪要的精神及国家科委批准的实施方案进行。     

粉煤气化法制合成氨的经济评价

<正> 一、前言黄县化肥厂粉煤气化工业性试验装置,于1984年11月至1985年1月进行了试验。在试车前,山东省石化厅受化工部的委托,于1984年10月召开了黄县化肥厂粉煤气化装置第二次试车的技术协调会议,会议要求第二次试车时除对生产能力、气体质量、消耗定额及其它技术指标进行考核外,还要求在经济上作出评价。第一步进行老厂技术改造,直接用黄县褐煤气化生产合成氨原料气,改变该厂的原     

常压粉煤气化装置(KT炉)试验进展情况

临潼化工部化肥研究所在常压粉煤气化方面的试验已取得进展,这是十分可喜的现象。有些中小化肥厂使用焦炭为原料,成本很高;在生产甲醇或燃料气方面,KT 炉也是可考虑的方案。希望各方面努力解决耐火材料炉衬问题,促进 KT 炉早日成熟,能应用于工业中。     

ф2.8m加压气化炉装置再次点火试车

<正> ф2.8m加压气化炉试验装置是国家“七五”计划中的重点攻关项目。在国家科委及有关部委的支持与山西省科委及化工厅的直接领导下,化工部第二设计院、太原化肥厂及太原重机广参加试验的人员密切配合,总结了1988年5月热态试车中存在的问题。在此基础上,修复了气化炉本体,对炉内烧蚀的防磨板进行了修补,炉篦第四层被烧蚀的防磨盖板进行了更换,炉内搅拌器泄漏处进行了补焊,并对全系统水、汽进行了疏通。在此基础上,气化炉于1988年10月16日16时进行了再次点火试车。这次试车由于太原化肥厂外部条件(蒸汽、氧量)的限制,经国家科委批准,对工艺指标做了如下调整: