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采用核壳粒子增韧改性制备了一种可中温固化的环氧预浸料基体树脂,研究了增韧改性环氧树脂微观形貌、固化反应活性、耐热性、力学性能和黏温特性。结果表明,核壳粒子在树脂中均匀分散,固化树脂断裂面为银纹增多的韧性断裂。增韧后环氧树脂的力学性能有所提高,加入7%核壳粒子改性树脂的冲击强度达26k J/m2,改性基体树脂玻璃化转变温度为165℃。通过对树脂DSC曲线和黏温曲线的研究考察了基体树脂的使用工艺性,确定中温固化环氧基体树脂的固化工艺为:100℃/1h+130℃/2h。 相似文献
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采用聚酚氧树脂(PKHH)和环氧树脂(EP)共改性氰酸酯树脂(CE)制备改性氰酸酯树脂基体(CEPK),CEPK基体与处理好碳纤维织物复合制成改性氰酸酯复合材料(CEPKCF)。结果表明:10wt%PKHH改性CEPK基体具有适中的工艺窗口,90～150℃区间内黏度维持在900～1000mPa·s,120℃维持30min体系黏度不增加;CEPKCF复合材料具有较好的低温力学性能、耐久性和冷热循环稳定性,室温拉伸强度为730.3MPa,-196℃拉伸强度为693.0MPa,液氮环境下浸泡15d,拉伸强度无明显变化,经历40次循环(-196～200℃)后,试样表面无贯穿性裂纹。 相似文献
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用中等分子量的固体双酚A型环氧树脂ER-1和环氧乙烷/环氧丙烷的嵌段共聚物Lutrol F68合成了一种活性非离子型乳化剂F68-E,对乳化剂F68-E的结构以及合成过程进行了分析。用乳化剂F68-E对环氧树脂ER-1进行乳化,探讨了使用相反转法乳化时,乳化剂浓度、乳化温度和溶剂种类对环氧树脂水分散体的粒径和力学稳定性的影响。此外,将环氧树脂水分散体制成中温固化体系,对其干膜固化物进行了吸水率测试和动态热机械分析。结果表明,引入12%的乳化剂F68-E后,固化体系的吸水率由1.38%降至0.97%,玻璃化转变温度由102.5℃降至82.6℃。 相似文献
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研究了用于蜂窝夹层结构粘接的阻燃结构胶膜的化学流变特性与蜂窝粘接性能。通过流变仪研究了胶膜固化过程中化学黏度的变化,考察了固化反应(温度、时间)、阻燃剂、增韧剂对体系化学流变特性的影响。分析了流变特性和胶瘤形成在蜂窝夹层结构粘接过程中的作用,并测试了蜂窝夹层结构的剥离和平面拉伸性能。结果表明:阻燃剂的加入使得体系100℃前的黏度有所升高,固化活性略有降低,最低黏度温度从112℃推迟到120℃;加入增韧剂后的胶黏剂的黏度显著提高,制备的阻燃胶膜最低黏度在50Pa.s左右,固化过程中具有适宜的流动性和胶瘤形状,固化后具有较高的滚筒剥离强度和平面拉伸强度。 相似文献
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针对偏光片用压敏胶对耐老化性能的特殊要求,采用丙烯酸丁酯、丙烯酸异辛酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸羟丙酯、丙烯酸等单体通过溶液聚合的方法,制得了不同的丙烯酸酯压敏胶（PSA）。讨论了引发剂、丙烯酸、交联方法等因素对PSA光学性能、粘接性能、热老化及湿热老化性能的影响。当BPO用量为单体总量的为0.6%,AA用量为0.5%,IPDI用量为固含量的3%时,制备的压敏胶具有适宜的粘接性能。湿热老化前后,PET基材压敏胶的剥离强度分别为7.76N/25mm、6.36N/25mm,具有较高剥离强度保持率。该压敏胶用于偏光片和玻璃板贴附时,显示出优良的湿热老化性能。 相似文献
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J—92双组份聚氨酯胶粘剂的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
J—92双组份聚氮酯胶粘剂是应我国引进法国“海豚”直升机的国产化而研制,用于直升机旋翼翼尖罩密封,金属材料——碳纤维复合材料的搭接和部件的修复,替代进口的双组份聚氨酯胶粘剂,性能已达到进口胶的实际水平,满足“海豚”直升机国产化的要 相似文献
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