基于汽车涂装危险废物减量化的研究

为减少汽车生产过程中的危险废物，以危险废物占比最大的涂装工序为研究对象，重点分析单车危险废物质量占比较大的几类，对危险废物的产生工艺、处理工艺等提出改进建议，并采用数字化的管理方式，细分各工序的危险废物指标，最终实现危险废物的减量化。     

十烷基三乙氧基硅烷的合成工艺研究

在铂(Pt)催化剂存在下,利用1-十碳烯(C10)和三乙氧基硅烷(TES)进行硅氢加成合成了十烷基三乙氧基硅烷。采用气相色谱-质谱联用仪对合成产物进行了表征。考察了催化剂的种类及用量、反应温度、反应时间和原料配比对产物收率的影响。结果表明:以Pt-四甲基二乙烯基二硅氧烷为催化剂,用量为n(Pt)∶n(TES)=1.2×10-5∶1,原料配比为n(C10)∶n(TES)=0.95∶1,110℃下反应3 h,十烷基三乙氧基硅烷的产率最高,可达98.71%。     

汽车涂装生产过程中脏点分析及控制

通过对现场的取样分析,分析了主要脏点类型,同时从人、机、料、法、环5个方面对脏点产生的原因进行了剖析。通过对各个生产环节进行优化和现场管理的改善,使脏点问题大大改善,从而提升了车身的一次交检合格率。