人工挖孔桩成孔施工风险辨识及防控

结合某公司开展的安全生产风险分级管控与生产安全事故隐患排查治理体系建设,风险管控小组对近年来人工挖孔桩成孔过程中存在的危害因素重新进行了识别、评估,依据评估结果,制订相应的安全管理措施,确保人工挖孔桩在成孔过程中安全受控.     

幼儿园建筑设计要点探讨

对当前我国幼儿园建筑设计中的要点进行了分析,重点从设计理念、光影设计与空间设计的优化设计方式等方面,对建筑设计中存在的问题提出了解决的办法,从而使幼儿园的建筑设计达到最佳的使用状态。     

多曲面屋面深化设计与施工

萧山国际机场二期项目航站楼工程屋面采用铝镁锰金属屋面系统。航站楼屋面造型多样,屋面板细长,安装工艺复杂,通过对测量放线、屋面板现场加工、支座固定和安装屋面板等工序的精细操作,保证了施工质量及外观效果,为同类型工程施工提供借鉴。     

移动脚手架技术在房屋建筑工程中的研究与应用

杭州萧山国际机场二期项目国内航站楼工程中存在钢网架结构,确保现场网架的安装工期为现场工程现场施工的重点。通过采用移动脚手架技术解决了脚手架影响下部其他施工作业面问题,减少了脚手架使用数量,为类似大型厂房、机场通道建设积累了经验。     

尿素分解加热器清洗剂的研制和应用小结

针对一分加污垢的特点，通过实验，研制了以有机酸为主要成份的尿素分解加热器清洗剂及清洗工艺，并进行了４台次加热器的清洗，取得了较好的效果。此清洗方法具有工艺简单、安全、分析控制容易、费用低廉的特点。     

超微粉碎对冬枣粉芳香成分的影响

采用固相微萃取与气相色谱质谱联用法(SPME-GC-MS),测定了中短波红外干燥和变温压差膨化干燥的冬枣粉在超微粉碎后芳香成分的变化。结果表明,从中短波红外干燥普通粉碎枣粉中检测到38种芳香成分,超微粉碎枣粉中检测到44种芳香成分;从变温压差膨化干燥普通粉碎枣粉中检测到35种芳香成分,超微粉碎枣粉中检测到51种芳香成分。枣粉在超微粉碎后,酚类化合物、醇类化合物和烷烃类化合物的含量均有明显增加;酯类化合物,酸类化合物和醛类化合物的含量均有明显降低。     

蓝莓-蓝靛果复合冻干粉贮藏期品质及加工特性

研究蓝莓-蓝靛果复合果粉在不同贮藏温度（4、25、37 ℃）及相对湿度（relative humidity,Hr）（43%、75%、95%）下贮藏12 周内玻璃化转变温度（Tg）、亮度、抗氧化能力及抗氧化物质含量的变化规律,并对其贮藏过程中的粉体行为进行表征。结果表明：相比于其他贮藏条件,25 ℃、Hr 43%（Tg降低4.62 ℃）和4 ℃、Hr 75%（水分质量分数上升4.2%）条件下复合果粉贮藏12 周后在基本理化指标方面表现较佳;在对抗氧化物质含量和抗氧化能力影响方面,随贮藏时间延长,不同条件处理组总酚和总黄酮含量以及抗氧化能力下降;在对花色苷含量影响方面,与贮藏前相比,25 ℃、Hr 43%条件下贮藏12 周后6 种花色苷及总花色苷降解量最低（总花色苷含量（72.56 mg/g）降低了23.92%）,4 ℃、Hr 75 %条件下贮藏12 周后总花色苷含量保留率较高;在加工特性方面,25 ℃、Hr 43%及4 ℃、Hr 75 %条件下贮藏12 周后样品的流动性保持较好。综上表明4 ℃、Hr 75%和25 ℃、Hr 43%的环境利于复合果粉贮藏。     

整体叶盘机器人砂带磨削轨迹优化及其实验

整体叶盘具有结构复杂、材料难加工的特点,其加工精度和表面质量对航空发动机整体性能有至关重要的影响。当前,机器人砂带磨削技术已应用于整体叶盘类复杂曲面的磨削加工。然而,在磨削轨迹规划时多采用目标点均布的方式,这就要求目标点必须足够多,从而导致加工效率过低。基于改进的等弦高误差法对整体叶盘机器人砂带磨削的磨削轨迹进行优化分析,并开展相关仿真与实验验证。结果表明:改进的等弦高误差法可根据曲率变化优化磨削轨迹,减少目标加工点数量,从而提高加工效率。经实验验证,与轨迹优化前相比,优化后整体叶盘的加工效率提高了42.9%;优化后的表面粗糙度R_a可达0.26 μm,且叶片一致性较好,尤其是在曲率变化较大的位置。      

深度调峰工况下350 MW汽轮机组低压缸流场与温度场分布特性研究

针对某电厂350 MW超临界机组汽轮机低压缸结构,建立了由末5级叶栅通道组成的低压缸通流区域单通道三维模型。选取从热耗率验收工况（THA）降低至1.5%THA的7种运行工况,构建了低压缸蒸汽流量变化全域图谱。利用计算流体动力学方法,在不同蒸汽流量下对末级汽轮机低压缸低压流场以及温度场进行计算。计算结果表明：在THA工况下,蒸汽能够顺畅地流过低压缸通道;随着蒸汽流量降低,回流涡出现在末级动叶叶根以及中弦后方区域,叶栅通道蒸汽流动混乱度逐渐增强;当蒸汽流量降低到14%THA时,末级动叶进入到鼓风加热状态,蒸汽对末级动叶做负功,末级动叶内功率为负值;当蒸汽流量降低到5.8%THA时,末级动叶吸力面顶部出现小范围200 ℃高温区域;当蒸汽流量降低到3.0%THA时,鼓风加热现象加剧,末级动叶顶部和静叶吸力面的叶尖区均出现了200 ℃高温区域,必须采取必要的措施予以低压缸降温。